Foton Tunland V9 стал мощнее дизеля: большой пикап идет за покупателями SUV

Foton Tunland V9 с бензиновым мотором 245 л.с. вышел в России за 5,45 млн рублей

Foton вывел на российский рынок бензиновый Tunland V9, и это уже не история про недорогой рабочий пикап. Цена от 5 450 000 рублей ставит модель ближе к крупным SUV, чем к привычным утилитарным машинам для хозяйства.

Версия Emotion получила 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. и 380 Нм. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат. На фоне дизельного Tunland V9, который появился в России в апреле 2025 года и развивает 159 л.с., бензиновый вариант выглядит заметно бодрее, хотя и расход обещан немаленький — 11,6 л на 100 км в смешанном цикле.

По габаритам это почти грузовик в легковом костюме: 5617 мм в длину, 2090 мм в ширину и 1955 мм в высоту. Кабина двухрядная, грузоподъемность — 730 кг. Автоматический полный привод 4x4 и электрическая блокировка заднего дифференциала должны помочь зимой, на грунтовках и там, где обычный кроссовер уже начинает беречь бампер.

Главная попытка Foton — увести пикап из чисто рабочей ниши. Здесь есть панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль с очисткой воздуха, подогрев и вентиляция сидений, беспроводная зарядка, мультимедиа с поддержкой смартфонов, цифровая приборная панель на 12,3 дюйма и встроенный видеорегистратор.

По безопасности набор тоже ближе к современному кроссоверу: 6 подушек, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, контроль слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, удержание в полосе и мониторинг усталости водителя.

С УАЗом такая машина пересекается скорее по идее «пикапа для плохих дорог», чем по цене. Tunland V9 в бензиновой версии пытается продать другой сценарий: не дешевую выносливость, а большой кузов, полный привод, мощный мотор и комфорт, за который придется платить почти как за премиальный кроссовер.