Новая машина начала ломаться: когда ее лучше вернуть дилеру, а не ремонтировать

Автоюрист Недзвецкий объяснил, как вернуть авто дилеру в течение 15 дней после покупки

Если недавно купленный автомобиль начал ломаться, не всегда стоит соглашаться на ремонт. При проблемах с двигателем, коробкой, тормозами, рулевым управлением или системами безопасности эксперты советуют сразу рассматривать возврат машины дилеру.

Директор компании «Автосвита» Мария Посеницкая считает, что тянуть с ремонтом не нужно, если речь идет об основных узлах. Неисправности двигателя, КПП, электрики и электронных систем обычно означают дорогой ремонт и долгое ожидание запчастей. В ту же категорию она относит нарушение геометрии кузова: если у новой машины заметные перекосы, пытаться исправлять это за свой счет или мириться с дефектом бессмысленно.

Тренер обучающего центра Fit Service Константин Ершов для Autonews отдельно выделил безопасность. Повторяющиеся проблемы с тормозами и рулевым управлением, увод автомобиля в сторону, ошибки ABS, системы стабилизации и подушек безопасности — повод добиваться возврата. Сюда же относятся стук и перегрев двигателя, падение мощности, пинки и пробуксовки коробки. Если после одного-двух гарантийных ремонтов симптомы возвращаются, владелец рискует дождаться капитального ремонта уже после окончания гарантии.

Юрист Антон Недзвецкий напоминает: в течение 15 дней с момента получения автомобиля его можно вернуть при любом производственном недостатке. Даже если дефект не кажется крупным, например не работает обогрев сиденья, покупатель вправе направить претензию о расторжении договора и возврате денег либо о замене машины. Главное — уложиться в этот короткий срок.

После 15 дней правила жестче. Вернуть автомобиль можно при существенном недостатке, если проблема появляется снова после ремонта, если устранение занимает больше 45 дней или если стоимость ремонта несоразмерна цене машины. Еще один вариант — нарушение срока гарантийного ремонта. Отсутствие запчастей не освобождает дилера от ответственности, а дополнительные соглашения о растягивании сроков юристы считают спорными.

Есть и третий сценарий: если автомобилем нельзя пользоваться больше 30 дней в течение каждого года гарантии из-за разных ремонтов. Например, сначала машина стоит у дилера из-за вариатора, потом из-за отопителя, затем из-за замка двери — дни суммируются.

Если продавец не выполняет требование добровольно, вопрос обычно уходит в суд. За просрочку может начисляться неустойка 1% в день от стоимости автомобиля, а также штраф 50% от взысканной суммы. Но юристы предупреждают: суды часто снижают выплаты, поэтому главный выигрыш для покупателя — не дополнительные деньги, а возможность избавиться от проблемной машины.

Дилер может отказать, если докажет, что неисправность появилась из-за неправильной эксплуатации, действий третьих лиц или форс-мажора. Но сначала именно продавец должен провести проверку качества, а при споре — экспертизу. Поэтому при серьезной поломке лучше не чинить автомобиль «по знакомым», а сразу фиксировать дефект документально.