Почему качество LADA начинается не на конвейере: АВТОВАЗ показал важного партнёра

АвтоВАЗ рассказал о поставщике элементов интерьера и экстерьера для автомобилей LADA

АВТОВАЗ продолжает показывать компании, без которых серийная LADA не стала бы готовым автомобилем. Один из таких партнёров — «Аутокомпонент Инжиниринг-2», поставщик деталей интерьера и экстерьера.

В портфеле предприятия больше 400 уникальных компонентов. Это детали салона, элементы подкапотного пространства, дверные ручки, дефлекторы вентиляции, рейлинги крыши и части приборных панелей. Есть и более дорогие варианты отделки с натуральными материалами — шпоном и кожей. Для владельца такие вещи часто кажутся второстепенными, но именно они формируют ощущение от машины каждый день: как выглядит пластик, как работают ручки, не скрипят ли воздуховоды, насколько аккуратно собран салон.

Производство расположено в Самарской области — в Октябрьске и Тольятти. На площадках используют двухкомпонентное литьё, литьё с азотом, автоматизированную сборку, тампопечать и горячее тиснение. Это не просто «пластиковые детали рядом с заводом»: современные компоненты требуют стабильной геометрии, повторяемости и нормального внешнего вида от партии к партии.

У компании длинная история с АВТОВАЗом. Её много лет возглавляет итальянский инженер, доктор химических наук Джорджио Вердучи. Ещё в 1980-е он занимался поставками оборудования для Волжского автозавода, позже работал в совместном предприятии АВТОВАЗа и итальянского производителя компонентов IAO. В 2009 году, уже во главе «Аутокомпонент Инжиниринг-2», Вердучи подписал соглашение о сотрудничестве с АВТОВАЗом.

Качество подтверждено сертификацией по IATF 16949 — международному стандарту для автопрома. Для LADA такая локальная цепочка поставок важна без громких лозунгов: чем больше сложных деталей делают рядом с конвейером, тем меньше зависимость от внешних поставок и тем проще удерживать стабильность сборки.