Электромобиль теперь может стать проблемой на подземной парковке: штрафы начнутся с 1 июня
Владельцам электромобилей в России с 1 июня грозят штрафы за парковку на обычных местах
С 1 июня владельцы электромобилей и заряжаемых гибридов могут столкнуться с новой проблемой: обычное место на подземной парковке больше не всегда подойдет. Новый свод правил МЧС усиливает требования к таким машинам даже там, где нет зарядной станции.
Речь о СП 551.1311500.2026. Раньше особые противопожарные требования касались в основном зон с зарядками, теперь электротранспорт сам по себе считается более рискованным для закрытых паркингов. Машины должны стоять в специально выделенных группах — не больше 10 автомобилей, с огнестойкими перегородками, противопожарными шторами или воротами, спринклерами и другими системами защиты.
МЧС уточняет, что правила распространяются на новые объекты, а также на существующие здания при капремонте, реконструкции, техническом перевооружении или смене назначения. Но для владельца формулировка все равно неприятная: если паркинг уже построен или обновлен по новым нормам, электромобиль на обычном месте может стать поводом для протокола.
Штрафы зависят от нарушения. Для граждан максимум — 50 тыс. рублей, для должностных лиц — 100 тыс., для ИП — 110 тыс., для юрлиц — до 2 млн рублей. При серьезных нарушениях бизнесу может грозить и приостановка деятельности. Управляющая компания отвечает за объект и выделение специальных мест, владелец машины — за соблюдение правил внутри паркинга.
Самый слабый участок новых правил — инфраструктура. Специальных мест мало, а в ряде регионов норматив предусматривает около 5% парковочных мест под электромобили. Если человек купил квартиру и обычное машино-место, но не успел или не смог взять «электрическое», пользоваться машиной станет сложнее. Для зарядных операторов и ТЦ ситуация тоже болезненная: владельцы паркингов могут переложить расходы на модернизацию или просто убрать часть зарядок.
Причина ужесточения понятна: аккумуляторные пожары сложнее тушить из-за высоковольтных систем, риска повторного возгорания и токсичных газов. В 2024 году в России зафиксировали 120 пожаров с участием электротранспорта, но в эту статистику входят не только автомобили, а также трамваи, электросамокаты и электромотоциклы. При этом часть специалистов напоминает: за рубежом машины с ДВС горят чаще, а современные системы раннего обнаружения перегрева батареи могли бы снизить риски без жесткого запрета на обычную парковку.
Для рынка электромобилей это плохой сигнал. Машины с батареей и так требуют планирования маршрута, зарядки и сервиса, а теперь к ним добавляется вопрос: где их вообще можно легально оставлять ночью. Покупатель начнет считать не только цену машины и запас хода, но и доступ к правильному месту в паркинге.