Такси посчитали до рубля: Lada вылилась в 3,7 млн рублей расходов

В НАПИ сравнило стоимость владения Lada, Haval и Evolute в такси

НАПИ сравнило стоимость владения машинами российской сборки при работе в такси. В расчет взяли Lada Granta Cross, Haval Jolion и электрический Evolute i-Joy — с московской эксплуатацией, лизингом и пробегом 130 тыс. км в год.

Условия жесткие, но для такси близкие к реальности. Собственник — юридическое лицо, срок лизинга — три года, ставка — 27,5%, первоначальный взнос — 20%. За этот период автомобиль проходит около 390 тыс. км, а шины меняют трижды. Поэтому итоговая стоимость показывает не только цену машины, но и то, как она переживает интенсивную работу.

Самой выгодной оказалась Lada Granta Cross в комплектации Comfort за 1,125 млн рублей. Ее владение оценили в 9,49 рубля за 1 км и 3,7 млн рублей за три года. Haval Jolion Comfort со стартовой ценой 2 млн рублей заметно дороже: 12,45 рубля за километр и 4,9 млн рублей за три года.

Evolute i-Joy прошлого поколения в версии City+ стоит 2,1 млн рублей, но по расчетам НАПИ оказался дешевле Haval в эксплуатации: 11,51 рубля за километр и 4,5 млн рублей за три года. Главный плюс электромобиля — расходы на энергию. За три года зарядка i-Joy обойдется примерно в 1,1 млн рублей, тогда как бензин для Granta и Jolion — в 1,8–1,9 млн рублей.

Но низкая стоимость электричества не перекрыла разницу полностью. Granta выигрывает за счет начальной цены и общей простоты, а для таксопарка это часто важнее комфорта или имиджа. Haval выглядит самым дорогим вариантом в этой тройке, зато предлагает более высокий класс и формат кроссовера.

Расчет получился приземленным: в такси побеждает не самая современная машина, а та, которая меньше забирает с каждого километра.