Tata готовит премиальный EV быстрее: Avinya X ждут уже в 2027 году

Tata Motors заменит платформу JLR EMA для электромобилей Avinya

Tata Motors пересмотрела техническую основу будущей премиальной линейки Avinya. Вместо дорогой платформы JLR EMA компания будет использовать архитектуру из экосистемы Chery-JLR, связанную с Freelander.

Первой серийной моделью станет Avinya X, внутренний проект P2. Инженерные прототипы ожидаются уже в этом году, запуск на рынке Индии намечен на 2027-й. Ранее планировавшаяся модель P1 отошла на второй план: Tata хочет быстрее вывести более перспективный кроссовер.

Причина смены курса — экономика. Адаптация JLR EMA для объемов и позиционирования Avinya оказалась слишком дорогой. Платформа CJLR дает готовую EV-базу, а Tata сможет сосредоточиться на локализации, электронике, софте, подключенных сервисах и настройке под индийский рынок. В проекте задействованы команды Tata Technologies в Китае, Индии и Великобритании.

Первые Avinya, по данным источников, получат батареи на 65–80 кВт·ч. В долгосрочной стратегии важна собственная батарейная компания Agratas, но стартовые машины могут использовать существующих партнеров, пока новое производство не выйдет на масштаб.

Сборку первой модели официально привязали к новому предприятию TMPV-JLR в Панапаккаме, штат Тамилнад. В перспективе Avinya должна стать не одной машиной, а отдельным премиальным EV-направлением, включая возможный трехрядный SUV.

Tata делает ставку не на чистую национальную разработку, а на быстрый гибрид компетенций. В современном EV-сегменте скорость выхода на рынок уже сама стала технологией.