Это уже не просто Vesta: АВТОВАЗ показал настоящий гоночный седан TCR

АВТОВАЗ привез на ПМЭФ гоночную LADA Vesta TCR команды LADA Sport ROSNEFT

На ПМЭФ-2026 АВТОВАЗ привез не только будущие серийные модели, но и самый агрессивный автомобиль своей экспозиции — LADA Vesta TCR. На фоне Azimut, модернизированной Niva Legend и Iskra Cup этот седан выглядит как чистая гоночная машина, которой не нужно ничего доказывать внешним декором, сообщает издание 32CARS.RU.

Желто-красная ливрея LADA Sport ROSNEFT, низкий передний сплиттер, расширенные арки, черные гоночные колеса, воздуховоды на капоте и огромное заднее антикрыло сразу выдают класс TCR. Это не имиджевая версия Vesta для красивых фото у дилера, а автомобиль, созданный под кольцевые гонки.

По данным LADA Sport ROSNEFT, Vesta NG TCR оснащается двигателем мощностью 340 л.с. и развивает 410 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает 6-ступенчатая секвентальная коробка передач с последовательным переключением, спортивными передаточными отношениями и дифференциалом повышенного трения. Для гражданской Vesta такие цифры и решения звучат почти как другая вселенная.

Внешне гоночный седан ушел от обычной модели очень далеко. Передний бампер почти полностью работает на охлаждение и аэродинамику, кузов расширен, дорожный просвет минимален, а заднее антикрыло с обозначением Vesta Sport помогает прижимать машину на скорости. Внутри вместо привычного салона — каркас безопасности и гоночная компоновка.

Такие машины строят под конкретные требования: жесткость кузова, стабильность в поворотах, работа тормозов, охлаждение, подвеска и аэродинамический баланс важнее комфорта, шумоизоляции и мультимедиа. Поэтому Vesta TCR интересна не как потенциальная покупка, а как демонстрация того, насколько далеко можно увести серийную платформу в автоспорт.

Отдельно выделяется номер 55 на кузове. Он перекликается с 55-летней автоспортивной историей АВТОВАЗа. Поэтому Vesta TCR на ПМЭФ выглядит не просто ярким экспонатом, а частью линии преемственности: от первых спортивных проектов ВАЗа до современной заводской команды LADA Sport ROSNEFT.

На боковом стекле указано имя пилота И. Чубаров, а на кузове размещены логотипы партнеров, включая Rosneft, Yokohama и Roscongress. Все это усиливает ощущение, что перед нами не шоу-кар, а машина из реальной гоночной среды. Для делового форума такой автомобиль работает сразу в двух направлениях. Он показывает инженерный потенциал LADA и одновременно напоминает, что автоспорт для АВТОВАЗа остается живым направлением, а не только архивной славой.

Vesta TCR не обещает массовые продажи и не пытается быть удобной. Ее задача другая — показать, что знакомый седан может превратиться в 340-сильный трековый инструмент с каркасом, секвентальной коробкой и аэродинамикой, которая важнее багажника.