Aurus собрал на ПМЭФ президентскую историю: рядом встали ЗИС-110Б, Senat и кабриолет

Aurus показал на ПМЭФ обновленные Senat и Senat Long

Aurus на ПМЭФ-2026 сделал ставку не на одну премьеру, а на целую историю статуса. На стенде рядом поставили обновленные Aurus Senat и Senat Long, парадный Senat Cabriolet и голубой ЗИС-110Б из Музея Гаража особого назначения. Получилась не просто выставка дорогих автомобилей, а попытка показать преемственность российских представительских машин, сообщает Тарантас.ньюс.

Главный серийный экспонат — обновленный Aurus Senat. У седана стала заметнее современная передняя часть: крупная вертикальная решетка, новая оптика и тяжелый силуэт, который сразу работает на образ государственной машины. Рестайлинговый Senat уже можно заказать.

Техника осталась в знакомой конфигурации. Под капотом — 4,4-литровый V8 мощностью 598 л.с., работающий вместе с электромотором, 9-ступенчатым автоматом и полным приводом. Для такого седана эти цифры важны не только ради динамики. Представительский автомобиль должен быть мощным, плавным, устойчивым и уверенным на любой скорости.

Отдельно показали Senat Long. На стенде указаны две длины: 5653 мм у обычного обновленного Senat и 6153 мм у версии Long. Колесная база — 3300 и 3800 мм соответственно. Гибридная установка развивает 598 л.с. плюс 62 л.с. электромотора, крутящий момент достигает 880 Нм.

Удлиненная версия заметно тяжелее и медленнее. Максимальная скорость Senat Long составляет 190 км/ч против 250 км/ч у обычного седана, а разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды вместо 6 секунд. Но для Long это вторично. Его задача — простор второго ряда, посадка пассажира, плавность хода и тот самый представительский эффект, ради которого такие машины вообще создают.

Парадный Aurus Senat Cabriolet занимает в экспозиции особое место. Это не кабриолет для частных прогулок, а церемониальный автомобиль. Переговоры о его создании начались в 2016 году, первые три машины изготовили в апреле 2019-го, а 9 мая 2019 года кабриолет впервые использовали на параде Победы на Красной площади.

Характеристики у него тоже внушительные: масса 3195 кг, бензиновый двигатель на 598 л.с., электромашина мощностью 46 кВт, полный привод и разгон до 100 км/ч за 8 секунд. Но главный параметр здесь не скорость, а роль в государственных церемониях. Историческую линию замыкает ЗИС-110Б.

Открытая версия создавалась на базе ЗИС-110 для торжественных мероприятий и отдыха руководства страны. Первый опытный фаэтон показали И.В. Сталину 28 марта 1947 года, а 1 мая 1953 года ЗИС-110Б впервые вышел в составе парадного расчета на Красную площадь.

На фоне современных Aurus старый ЗИС выглядит не просто музейной машиной. Он становится исходной точкой всей экспозиции: от советского парадного автомобиля с 6-литровым 8-цилиндровым мотором на 140 л.с. до гибридного Senat с V8, полным приводом и современной представительской электроникой.

Для ПМЭФ такая подача работает сильнее обычной премьеры. Aurus показывает не только обновленный седан, а собственное место в государственной автомобильной культуре. Теперь бренду важно доказать, что Senat способен быть не только символом официального гаража, но и реальным продуктом для частных покупателей российского люкса.