Эта LADA выглядит дороже обычной: что добавили в Aura для «Росконгресса»

На ПМЭФ-2026 показали доработанную LADA Aura стоимостью около 4 млн рублей

На ПМЭФ-2026 среди автомобильных экспонатов появилась LADA Aura, которая заметно отличается от обычной серийной версии. Снаружи это служебный седан в фирменной ливрее «Росконгресса», но по сути перед нами единичная доработка под представительские задачи.

По словам жерналистов 32CARS.RU, первое, что бросается в глаза, — двухцветный кузов. Серебристая верхняя часть сочетается с бордовыми боковинами и крупной символикой форума. Для обычной Aura такой образ непривычен: машина сразу выглядит дороже и лучше вписывается в роль официального транспорта для деловых мероприятий.

Есть и внешние детали, которые отделяют этот экземпляр от стандартного седана. На кузове заметны аэродинамические накладки, нестандартные многоспицевые диски и черные наружные зеркала. Это не превращает Aura в спортседан, но делает ее визуально более собранной и статусной.

Главные изменения — внутри. Салон перешит в светлую кожу с ромбовидной прострочкой, а на дверях и передней панели появились декоративные вставки под темное дерево. Для модели, построенной на базе Vesta и задуманной как более просторная версия для чиновников, бизнеса и корпоративных парков, такая отделка сильно меняет восприятие.

Aura в этой версии пытается быть не просто удлиненной LADA, а более доступной альтернативой бизнес-шаттлам. Второй ряд здесь особенно важен: такие машины часто используются с водителем, поэтому пассажирский комфорт становится не менее значимым, чем цена и обслуживание.

Доработали и оснащение. На центральном экране показана система кругового обзора с четырьмя камерами, а также интерфейс контроля давления в шинах. Для длинного седана это практичные функции: парковка, маневры у гостиниц, бизнес-центров и форумных площадок становятся проще, а контроль колес важен при интенсивной служебной эксплуатации.

По предварительной информации, стоимость таких единичных экземпляров составляет около 4 млн рублей. При этом собеседники рассказали, что при переходе к небольшой серии цена может снизиться примерно до 3 млн рублей. В таком случае машина окажется в необычной нише между массовым российским седаном и корпоративным транспортом более высокого уровня.

Для ПМЭФ такая Aura выглядит логично. Форуму нужны автомобили для перевозки гостей, партнеров и делегаций, а брендированная машина работает еще и как часть инфраструктуры мероприятия. Она показывает, что российский седан можно адаптировать под представительские задачи без перехода к дорогим иностранным моделям.

Пока это скорее демонстрация возможностей, чем новая заводская комплектация. Но сама идея интересна: если корпоративным паркам нужен не люкс за десятки миллионов, а заметный, просторный и обслуживаемый в России седан, у такой Aura может появиться своя аудитория.