Polestar 4 получил функцию, которая меняет смысл владения электрокаром

Polestar протестирует питание дома и сети от батареи EV

Polestar и датский оператор зарядок Clever запустили в Дании первый полный V2X-пилот с Polestar 4. Идея в том, чтобы электромобиль был не только транспортом, но и частью домашней и городской энергосистемы.

В проекте протестируют сразу три сценария. V2H позволит питать дом от батареи машины в периоды дорогого электричества. V2G даст возможность отдавать энергию обратно в публичную сеть при пиковом спросе. Третий режим — резервное питание: при отключении света автомобиль сможет работать как источник энергии для дома.

Участникам пилота установят DC-wallbox с двунаправленной зарядкой. Polestar 4 будет заряжаться, когда электричество дешевле, а затем использовать накопленную энергию там, где она выгоднее или нужнее. По оценке Clever, на дорогах Дании уже ездит более 600 тыс. таких «больших батарей», и их потенциал пока почти не используется.

Сам Polestar 4 пока не предлагает V2X как обычную серийную функцию. Возможность активировали специально для пилота, но Polestar планирует шире развивать такие функции через обновления по воздуху. Пилот продлится до осени 2026 года, а первый коммерческий запуск V2X-сервисов Clever наметила на 2027-й.

Для владельца польза понятна: ниже счета за электричество, резерв на случай отключений и шанс зарабатывать на энергии. Для сети — более гибкий способ сглаживать пики нагрузки без строительства лишних мощностей.