Taycan стал самым болезненным Porsche по потере цены

Porsche 911 лучше всех сохраняет стоимость среди популярных моделей марки

Porsche 911 оказался самым устойчивым к потере стоимости среди популярных моделей марки. По данным Autoblog, через пять лет он теряет примерно 15% цены — результат, недостижимый для большинства спорткаров и тем более люксовых SUV.

Причина не только в имени. 911 меняется эволюционно, а не радикально, поэтому свежие машины с пробегом остаются желанными. Лучше всего держатся купе с механической коробкой, а редкие GT3 RS, Dakar и Sport Classic вообще почти не вписываются в обычную логику амортизации.

Porsche 718 Boxster и Cayman тоже выглядят сильными: падение за пять лет — около 25,1%. Особенно интересны версии с шестициллиндровым мотором и механикой, вроде GTS 4.0. Базовые четырехцилиндровые варианты ценятся ниже, но все равно держатся лучше многих конкурентов.

SUV дешевеют быстрее. Macan теряет примерно 40,1%, Cayenne — около 47%. Для Porsche это много, но по меркам люксовых кроссоверов не катастрофа: сегмент обычно проседает примерно на 50% за пять лет.

Самый слабый результат у Taycan. Электрический Porsche теряет 55–60%, а через пять лет может сохранять лишь около 40% первоначальной цены. Давят быстрый прогресс EV-технологий, скидки и стимулы для новых электромобилей, которые не работают на вторичке.

Для покупателя вывод простой: если важна остаточная стоимость, безопаснее смотреть на классические Porsche с ДВС, особенно 911. А Taycan интересен с другой стороны — как способ войти в мир Porsche заметно дешевле, чем при покупке нового электромобиля.