Seltos нового поколения оценили для России: главное — не выйти за 4 млн

A. Krivonosov

Дилер «Авилон» допустил поставки Kia Seltos нового поколения в Россию

Добавить SPEEDME.RU в предпочитаемые источники Google

Kia Seltos нового поколения может появиться в России, но без громкого возвращения марки и больших партий. Дилерская сеть «Авилон» рассматривает осторожный сценарий: небольшие поставки по параллельному импорту и машины под конкретный заказ.

Интерес к модели понятен. Seltos в России знают, у него сильная репутация, нормальная ликвидность и понятная техника — редкий набор на рынке, где покупатель часто выбирает между китайскими новинками и дорогим параллельным импортом. Но сейчас решает не только имя Kia, а конечная цена после логистики, налогов и утильсбора.

В «Авилоне» считают наиболее рациональными версии мощностью до 160 л.с. Они попадают под льготный утильсбор и дают шанс удержать цену в пределах 3,2–3,8 млн рублей. В таком коридоре новый Seltos еще может спорить с популярными китайскими и локализованными кроссоверами. Если же цена уйдет выше 4 млн рублей, модель начнет пересекаться с более крупными SUV по параллельному импорту, и круг покупателей станет заметно уже.

Под российские условия лучше всего подходит версия с 2,0-литровым мотором на 149 л.с. Более мощные варианты с 1,6-литровым двигателем на 180 или 193 л.с. выглядят интереснее по динамике, но льгот по утильсбору уже не получают. Для покупателя это простой выбор между «едет бодрее» и «стоит разумнее».

Kia представила новый Seltos в конце 2025 года. После смены поколения кроссовер стал ближе по размерам к Sportage и получил три исполнения: базовое, спортивное GT-Line и более внедорожное X-Line. Сейчас в России еще продаются машины прошлого поколения, иногда дешевле 3 млн рублей, поэтому новинке придется объяснять свою переплату не эмблемой, а комплектацией, свежим кузовом и ликвидностью.

Если Seltos нового поколения действительно доедет до России, его судьбу решит не спрос. Спрос как раз есть. Вопрос в том, сможет ли корейский кроссовер остаться дешевле той психологической черты, после которой покупатель уже смотрит на автомобиль классом выше.