BMW X6 российской сборки вызвали спор: дилеры говорят «это не BMW»
Дилеры предупредили о рисках покупки BMW X6 российской сборки 2026 года
Вокруг BMW X6 российской сборки снова возникла странная история. По данным владельца AvtoRevizorro Кирилла Чернова, на калининградском «Автоторе» начали выпускать кроссоверы BMW X6 в версии 40d, которой раньше официально не было на российском рынке.
Формально речь идет о крупных премиальных SUV, которые российские покупатели хорошо знают: X5, X6 и X7 после ухода BMW продолжают завозить по параллельному импорту. Но с калининградскими машинами ситуация другая. Чернов утверждает, что автомобили детально изучались и серьезных отличий от немецких экземпляров не найдено, кроме комплектаций. Также, по его словам, идет работа над освоением актуальной линейки BMW, а локализация постепенно расширяется за счет простых деталей — проводки, патрубков, резинотехнических элементов, уплотнителей и заглушек.
Дилеры смотрят на это куда жестче. В «АвтоАвангарде» допустили, что речь может идти о кузовах и машинокомплектах, оставшихся на предприятии с 2021–2022 годов и позже дособранных. Главная претензия — непонятная идентификация. Если по VIN нельзя нормально увидеть комплектацию и историю, возникают вопросы к подбору запчастей, диагностике и обслуживанию.
В «Автопорте» оценили такие автомобили еще резче: собранные из остатков машинокомплектов экземпляры, по словам представителя дилера, «не имеют ничего общего с полноценными BMW», а марка не имеет отношения к их производству. Там предупреждают о проблемах с каталогами деталей, программным обеспечением, обновлениями и ремонтом. Для владельца премиального кроссовера это не мелочь: машина за десятки миллионов рублей не должна обслуживаться методом подбора.
В «Рольфе» также заявили, что не планируют включать такие BMW X6 в портфель. По оценке компании, это ограниченная партия, а не массовое производство. Дилеры предпочитают продавать BMW по параллельному импорту: такие машины из Европы нормально читаются фирменными каталогами, хотя стоят заметно дороже — примерно от 15–16,9 млн рублей в зависимости от версии и оснащения.
Сам «Автотор» выпуск BMW не подтвердил и напомнил, что контрактное производство было остановлено в феврале 2022 года. Но ранее предприятие продлевало ОТТС на модели BMW, которые прежде выпускались в Калининграде.
Для покупателя главный вопрос не в том, где прикрутили последние детали. Важно другое: признается ли автомобиль в системах BMW, будет ли понятен его VIN, найдутся ли запчасти и кто возьмет ответственность за сервис. У премиального SUV сомнительная биография иногда обходится дороже, чем высокая цена.