Такси «Эконом» снова в зоне риска: страховщики назвали самые аварийные модели

A. Krivonosov

Volkswagen Polo и Kaiyi E5 вошли в число самых аварийных такси в России

Добавить SPEEDME.RU в предпочитаемые источники Google

В России чаще всего попадают в ДТП автомобили такси из тарифа «Эконом». К такому выводу пришел Autonews.ru, изучив данные «Ренессанс Страхования», «Согласия», «Зетта Страхования», «РЕСО-Гарантии» и «Ингосстраха» за 2026 год.

Единого антирейтинга у страховщиков нет, но пересечение заметное: в зоне риска часто оказываются бюджетные седаны и массовые модели, которые работают с большими пробегами. В «Ренессанс Страховании» самым аварийным назвали Kaiyi E5, используемый в тарифах «Эконом» и «Комфорт». На 100 застрахованных машин приходится 59 ДТП в год по вине водителя такси. Далее идут Jetta VA3 с 55 авариями и BAIC U5 Plus с 52.

У «Согласия» лидеры другие: Volkswagen Polo и Lada Granta. Оба автомобиля работают в эконом-классе. В группе риска также названы Hyundai Solaris и Kia Rio, хотя их показатели ниже. «Зетта Страхование» по маркам выделила «Москвич», Haval, Datsun, Chery, Exeed и Mitsubishi. Причина не всегда в самой машине.

Заместитель директора департамента розничного страхования «РЕСО-Гарантия» Павел Яковлев пояснил: «Водители такси, управляя бюджетными автомобилями, менее аккуратны и спешат выполнить как можно больше заказов. Водители же автомобилей более высоких классов ездят аккуратнее и неторопливее, чтобы обеспечить пассажирам максимальный комфорт».

Дополнительный фактор — пробег. В «Ингосстрахе» отмечают, что обычный личный автомобиль за год проходит примерно 15–30 тыс. км, а такси часто набирает 100–150 тыс. км, иногда больше 200 тыс. км. При такой нагрузке растут износ, усталость водителя и вероятность мелких ДТП.

Есть и организационная разница. Машины, закрепленные за одним водителем или работающие по схеме последующего выкупа, обычно попадают в аварии реже. Если один автомобиль постоянно переходит от водителя к водителю, контроль за состоянием, стилем езды и ответственностью становится слабее. Для пассажира марка такси сама по себе не говорит всего. Гораздо важнее состояние машины, манера езды, усталость водителя и то, как автопарк следит за эксплуатацией.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что 88% россиян высоко оценили такси для поездок с детьми.