Lexus сделал ES дороже и технологичнее: гибрид и EV стоят одинаково

Lexus начал продажи нового ES в Японии по цене от 7,9 млн иен

Lexus вывел на японский рынок ES нового поколения. Это восьмое поколение седана, и теперь он играет не только роль комфортной четырехдверки, но и первой модели в новой электрифицированной волне бренда.

Главное изменение — сразу две линии силовых установок. В гамме есть гибрид ES350h с передним или полным приводом, а также электрические ES350e с передним приводом и ES500e с полным. По циклу WLTC запас хода у EV заявлен на уровне 670 км для ES350e и 636 км для ES500e. Быстрая зарядка мощностью 150 кВт восполняет батарею с 10 до 80% примерно за 28 минут при температуре 25 градусов.

Цены начинаются с 7,9 млн иен ($49,2 тыс.; 3,54 млн рублей по актуальному курсу) за ES350h FWD и ES350e. Полноприводный гибрид стоит 8,1 млн иен ($50,4 тыс.; 3,62 млн рублей), ES500e — от 8,3 млн иен ($51,7 тыс.; 3,71 млн рублей). За ES350e version L просят 8,8 млн иен ($54,8 тыс.; 3,94 млн рублей), а топовые ES350e Rr Comfort package и ES500e version L оценены в 9,2 млн иен ($57,3 тыс.; 4,12 млн рублей).

В салоне Lexus добавил «скрытые» сенсорные переключатели, подсветку с шестью сценариями и пакет Rr Comfort package для ES350e: задним пассажирам дали реклайнинг сидений, оттоманку и возможность сложить переднее пассажирское кресло.

Новый ES больше не выглядит просто седаном для спокойной езды: Lexus проверяет, готовы ли покупатели бизнес-класса выбирать между гибридом и EV без смены кузова.