Автомобили без защиты: на какие машины не оформят каско

Страховщики назвали автомобили, на которые сложно оформить каско

Каско в России становится не просто страховкой, а проверкой автомобиля на ремонтопригодность. Страховые компании все осторожнее работают с машинами, для которых сложно найти детали, рассчитать стоимость ремонта или организовать обслуживание после ДТП.

По словам представителей крупных страховщиков, чаще всего проблемы возникают с автомобилями старше 15 лет. Их рыночная цена уже невысока, а кузовной ремонт может стоить почти как у новой машины. Из-за этого полис либо не предлагают, либо делают его слишком дорогим.

Вторая сложная группа — редкие и спортивные автомобили, пишет «Автоньюс». Среди примеров называют Lotus Elise, Morgan Plus Four и Alpina B5. Проблема не в мощности как таковой, а в деталях: запчасти идут долго, стоят дорого, а клиент недоволен, если ремонт затягивается на месяцы.

Отдельная зона риска — праворульные машины, автомобили из США и модели для отдельных рынков. У них могут отличаться фары, бамперы, кузовные панели, электроника и каталоги деталей. Для страховщика это лишняя неопределенность, а для владельца — шанс получить отказ или сложный ремонт.

Новая проблема — премиальные китайские электромобили и редкие бренды вроде HiPhi. Машина может выглядеть технологичной и дорогой, но без нормальной сервисной базы и поставки оригинальных комплектующих каско превращается для страховщика в рискованный продукт.

Поэтому перед покупкой редкого авто стоит проверять не только цену и комплектацию, но и возможность оформить каско. Если страховые компании отказывают, это сигнал о будущих проблемах с ремонтом, деталями и ликвидностью.

Автомобиль может быть эффектным и редким, но каско быстро возвращает к реальности. Если машину сложно застраховать, ее может быть так же сложно починить и продать.