Эфиопия и Непал обошли Россию: где ДВС теряет массовый рынок

Норвегия, Китай и Дания вошли в число стран с долей EV выше 50%

Электромобили перестали быть нишей не только в Норвегии. По данным ForoCochesEléctricos, уже десять стран на четырех континентах превысили 50% доли EV среди новых автомобилей. Это меняет спор о будущем ДВС: вопрос уже не в том, появится ли массовый переход, а в том, как быстро он начнет ломать старую автомобильную инфраструктуру.

Норвегия остается почти недосягаемым ориентиром с долей около 98%. Но список уже шире: Дания — 82%, Непал — 76%, Эфиопия — 60%, Швеция — 59%, Китай и Уругвай — по 57%, Нидерланды — 55%, Исландия — 51%, Финляндия — 50%. Особенно показателен Китай: это крупнейший авторынок мира, и его сдвиг уже влияет на платформы, батареи, цены и экспорт.

Главная угроза для бензиновых машин не только в снижении продаж. Когда доля EV становится большой, начинает меняться экосистема вокруг ДВС: заправкам сложнее зарабатывать, дилеры сокращают площади, сервисам приходится перестраиваться, отдельные запчасти дорожают, а остаточная стоимость машин с ДВС может проседать быстрее.

Переход обычно выглядит медленным до момента, когда рынок набирает критическую массу. Потом покупатель начинает выбирать не «зеленую идею», а более дешевое обслуживание, зарядку дома, налоговые льготы и доступ к новым технологиям.

Для России этот процесс пока кажется далеким из-за цен, климата и слабой зарядной сети. Но глобальный рынок уже движется туда, где бензиновая машина постепенно становится не нормой, а более дорогой привычкой.