Китай стал планкой для Nissan: скорость, цена и технологии
Nissan будет изучать китайский опыт разработки автомобилей
Nissan больше не делает вид, что китайские автомобили — временная угроза. Глава компании Иван Эспиноса прямо признал: Китай стал ориентиром по технологиям, себестоимости и скорости разработки, а японской марке придётся учиться у конкурентов, которые ещё недавно считались догоняющими.
«Китай уже сейчас задаёт отраслевые стандарты будущего с точки зрения технологий, конкурентоспособности по цене и сроков разработки», — заявил Эспиноса Nikkei Asia. Следующий шаг, по его словам, — «учиться у Китая и экспортировать знания из Китая».
Повод понятен. В Австралии китайские марки BYD, Chery, GWM и MG уже входят в топ-10 самых продаваемых брендов 2026 года. Chery Tiggo 4, Jaecoo J5 и пикап BYD Shark 6 быстро поднялись в рейтингах, а автомобили китайского происхождения недавно обошли японские по продажам на местном рынке. Для Nissan это болезненный сигнал: покупатель всё чаще выбирает не историю бренда, а цену, оснащение и скорость появления новых технологий.
Особенно показателен BYD Shark 6. Китайцы первыми вывели в популярный сегмент пикапов подключаемую гибридную установку, где раньше доминировали дизели. Высоковольтную батарею встроили в шасси, не забирая место в салоне или грузовом отсеке. Остальные теперь вынуждены догонять.
У Nissan уже есть база для такого разворота. Компания работает с Dongfeng и выпускает Frontier Pro с подключаемым гибридом — ожидается, что в Австралии он появится как Navara Pro. Также на подходе другие электромобили Nissan, разработанные в Китае. Параллельно, по сообщениям, Chery может получить возможность выпускать машины на заводе Nissan в британском Сандерленде.
И Nissan здесь не один. Mazda сотрудничает с Changan и использует китайские электроплатформы для будущих 6e и CX-6e. Старые бренды всё ещё сильны инженерной школой, но теперь им приходится доказывать, что они умеют быть не только надёжными, но и быстрыми.
Китайский автопром уже не копирует правила игры. Он пишет их так быстро, что даже Nissan приходится читать этот учебник с первой страницы.