Новый i20 раскрыт полностью: больше SUV-стиля и два экрана

Hyundai i20 четвёртого поколения раскрыли до премьеры

Hyundai i20 четвёртого поколения утёк в сеть до официальной премьеры, которую ждут во время чемпионата мира по футболу FIFA 2026 года. Главная перемена сразу видна по кузову: привычный хэтчбек стал выглядеть как маленький кроссовер, хотя формально класс модели не изменился.

У нового i20 более вертикальные передняя и задняя части, массивные бамперы, пластиковая защита на арках и нижней части кузова. Спереди и сзади появились соединённые LED-полосы — приём, который сейчас используют почти все бренды, независимо от класса машины. Фары стали крупнее, с Y-образными ходовыми огнями, а задние фонари получили треугольные корпуса и C-образную графику. Линия окон с характерным изломом больше напоминает стиль Kia, чем прежние Hyundai.

В салоне заметен переход к новой архитектуре марки. Перед водителем — два объединённых экрана, вероятно, по 12,3 дюйма каждый. Руль трёхспицевый, с буквой H в азбуке Морзе, центральная консоль стала вертикальнее. Хорошая новость для тех, кто не любит полное управление через сенсор: физические кнопки и шайбы остались на руле, под экраном и на тоннеле. Бежево-серая отделка делает интерьер визуально дороже, а на дверях видны мягкие материалы.

Технических данных пока нет. Ожидается, что i20 сохранит 1,2-литровый атмосферный мотор на 83 л.с. и 1,0-литровый турбомотор T-GDi на 120 л.с.; шильдик TGDi уже виден на корме. Также Hyundai готовит более мощный 1,2-литровый турбомотор, изначально рассчитанный на гибридизацию.

Главная интрига — география продаж. В Индии интерес к хэтчбекам падает, и Hyundai параллельно готовит новый кроссовер на базе Bayon. Поэтому новый i20 может оказаться не глобальным спасением класса, а попыткой удержать тех покупателей, которые ещё хотят компактную машину, но уже смотрят в сторону SUV.