Чемодан, в котором прячется 1555 бодрых пони: китайцы решили всех обойти

Китайская Kosmera готовит седаны Star Matrix и Star Razer на 3111 л.с.

Китайская Kosmera, один из новых автомобильных проектов гиганта пылесосов Dreame, пытается войти в сегмент электрокаров через экстремальные цифры. Компания заявила о приводе размером примерно с 20-дюймовый чемодан, который якобы способен выдавать 1555 л.с.

Идея строится вокруг двухмоторного осевого модуля: один такой блок ставится на переднюю ось, второй — на заднюю. В сумме получается четыре электромотора и заявленные 3111 л.с., или 2320 кВт. Если Kosmera действительно доведёт эту схему до серийного состояния, её седаны окажутся мощнее Yangwang U9 Xtreme, для которого BYD заявляла 2978 л.с.

Внутри модуля — осевые электромоторы, карбоново-усиленный ротор и инвертор на карбиде кремния. Система работает с 1200-вольтовой архитектурой, а целевая удельная мощность названа на уровне 60,5 кВт на килограмм. Kosmera также говорит о собственной разработке охлаждения, подшипников, управления магнитным потоком и сложного векторинга тяги.

Пока к этим цифрам стоит относиться осторожно. Carscoops прямо подчёркивает: речь о заявлениях компании, а не о независимых испытаниях серийной машины. Китайский рынок уже привык к гонке характеристик, но между красивой презентацией и стабильной работой под нагрузкой остаются охлаждение, ресурс батареи, тормоза, шины и способность автомобиля повторять разгон не один раз.

Первые носители технологии — Star Matrix и Star Razer. Оба выглядят как большие четырёхдверные электроседаны с явными гиперкарными мотивами. Star Matrix визуально напоминает Bugatti с крупной «подковообразной» решёткой, массивными воздухозаборниками и карбоновым передним сплиттером. Star Razer отличается ещё эффектнее: передние двери открываются вверх, задние — в противоположную сторону, а центральной стойки нет.

Для Dreame это резкий поворот: компания известна бытовой техникой, но теперь пытается зайти в автомобильный бизнес через образ технологического вызова. Такая стратегия рискованна, зато громкая: если бренд без наследия сразу обещает 3111 л.с., его начинают обсуждать раньше, чем он докажет качество.

Kosmera пока продаёт не машину, а обещание. Но в Китае иногда именно с таких обещаний начинается новая гонка, где вчерашний производитель техники внезапно хочет спорить с гиперкарами.