Lynk & Co сделал универсал для дальних поездок: 1422 км и LiDAR
Первый серийный Lynk & Co 07 GT выпущен на заводе в Юйяо
Lynk & Co 07 GT уже не шоу-кар и не тизер: первый серийный автомобиль сошел с конвейера на заводе в Юйяо. Дилерам машины начнут поступать заранее, предзаказы откроются в конце июня, а полноценный запуск в Китае намечен на июль.
Для бренда это важная модель, потому что 07 GT стал первым универсалом Lynk & Co. Китайский рынок давно живет кроссоверами, но здесь ставка сделана на другой тип практичности: низкий кузов, длинная крыша, широкий проем пятой двери и салон под дальние поездки. Дизайн выполнен в стиле The Next Day, с плавной линией крыши, массивной задней стойкой и крупной кормой. На крыше заметен LiDAR, поэтому можно ждать продвинутую систему помощи водителю.
В салоне — обволакивающая архитектура, несколько цветовых схем, включая Fjord Green и Long Beach White, медиасистема LYNK Flyme Auto 2.5 и фирменный физический Eva-робот для взаимодействия с водителем. В машине заявлены 36 мест для хранения, задний ряд складывается, а электроприводная дверь багажника открывается на высоту до 1863 мм и угол 72,5 градуса.
Практичные цифры здесь сильнее дизайнерских слов. У 07 GT есть скрытый электрический фаркоп с тяговым усилием 1,6 тонны и вертикальной нагрузкой 64 кг, а штатные четырехточечные крепления рейлингов выдерживают до 100 кг динамической нагрузки. Для любителей активного отдыха это уже не декор, а возможность везти бокс, велосипеды или снаряжение без кустарных решений.
Силовая установка — EM-P, батарея емкостью 28,3 кВт·ч и полный привод. Lynk & Co заявляет совокупный запас хода 1422 км по CLTC. Такая цифра в реальной эксплуатации будет ниже, но сама идея понятна: городские поездки на электротяге, дальняя дорога без страха зарядки и возможность ехать по горам, плохому покрытию или с полной загрузкой.
Для России 07 GT интересен именно как анти-кроссовер. На рынке много китайских SUV, но почти нет современных универсалов с большим багажником, гибридом и нормальной дальнобойностью. Если модель попадет к нам через параллельный импорт, она может зацепить тех, кому кроссовер уже надоел, а седан слишком тесен.
Lynk & Co 07 GT показывает редкую для Китая мысль: семейная машина не обязана быть еще одним высоким SUV.