Zeekr X стал быстрее заряжаться: 10–80% теперь занимают всего 18 минут

Zeekr X обновился в Европе и получил быструю зарядку за 18 минут

Zeekr обновил компактный электрический кроссовер X и сделал акцент не на внешнем рестайлинге, а на технике. Модель получила более быструю зарядку, прибавку мощности и доработанный салон, при этом начальная цена в Европе осталась прежней — 37 990 евро.

Главное изменение — новая батарея Golden Battery в версии Long Range. Это LFP-аккумулятор емкостью 61 кВт·ч, встроенный в 400-вольтовую архитектуру. Максимальная мощность зарядки постоянным током достигает 230 кВт, а пополнение с 10 до 80% занимает 18 минут. Для повседневного электромобиля это важнее редких рекордов: меньше времени у быстрой станции, проще дальние поездки.

Zeekr заявляет, что собственная Golden Battery сочетает улучшенную химию и оптимизированную систему управления. Задача — сохранить ресурс, дать высокую скорость зарядки и не переходить на более дорогую 800-вольтовую схему. В Европе, где доступность быстрых станций отличается по странам, такая настройка может оказаться практичнее, чем просто большая батарея. Прибавка есть и по мощности.

Версии Long Range и Privilege стали мощнее на 50 кВт. Топовая Privilege остается единственной полноприводной модификацией и теперь развивает до 365 кВт, или 496 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Запас хода по WLTP в зависимости от версии составляет от 330 до 415 км, расход — 16,3–17,4 кВт·ч на 100 км.

Для покупателя это показывает разницу между эффектной динамикой и реальной дальностью: топовый Zeekr X очень быстр, но при выборе комплектации все равно придется смотреть на сценарии поездок и зарядку рядом с домом или офисом.

Салон тоже изменился. Появилась новая центральная консоль, увеличены места для хранения, добавлена двойная беспроводная зарядка для смартфонов и других устройств. Багажник вырос на 47 литров и теперь вмещает 404 литра. В спинке заднего дивана появилась лыжная секция для длинных предметов.

Обновленный Zeekr X не стал дешевым электрокроссовером, но его улучшения бьют в самые чувствительные точки владения EV: время у зарядки, запас хода, практичность салона и ощущение, что машина не устаревает сразу после покупки.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что Zeekr показал 8X с разгоном быстрее Porsche Cayenne.