Audi сделала A6 allroad шире и выше: универсал снова играет во внедорожник

Audi представила новый A6 allroad с дизелем V6 и версией e-hybrid

Audi показала новый A6 allroad — редкий сегодня случай, когда универсал не пытается тихо уступить место кроссоверам. Модель стала шире, выше, получила пневмоподвеску, quattro и впервые подключаемый гибрид.

Кузов A6 allroad шире обычного A6 Avant на 111 мм, а клиренс выше на 34 мм. Длина — 5016 мм, ширина — 1986 мм без зеркал, высота — от 1479 до 1508 мм. Пневмоподвеска входит в стандартное оснащение и меняет дорожный просвет в диапазоне 55 мм. В режимах offroad и offroad+ кузов поднимается еще на 15 мм, а функция lift добавляет 20 мм на скорости до 35 км/ч. Есть полный привод quattro, прогрессивное рулевое управление и подруливающая задняя ось.

Моторов два. A6 allroad e-hybrid сочетает 2,0-литровый TFSI, электромотор и батарею 25,9 кВт·ч: суммарно 367 л.с. и 500 Нм, разгон до 100 км/ч — 5,5 секунды, электрический запас хода — до 95 км. Дизельный 3.0 V6 TDI выдает 299 л.с. и 580 Нм, получает MHEV plus, электрический компрессор и разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды. Расход для TDI заявлен на уровне 5,8–6,4 л/100 км.

Технический директор Audi Роувен Мор сказал: «A6 allroad — это икона в линейке Audi, и он всегда воплощал ясную философию: Audi, который исключительно удобен каждый день и показывает внедорожные возможности, когда рельеф становится сложнее».

Цена в Европе — от 77 250 евро (около $89 665 или 6,47 млн рублей по актуальному курсу), заказы откроются 18 июня, у дилеров модель появится осенью. Это территория BMW 5 Touring xDrive, Mercedes E-Class All-Terrain и крупных премиальных кроссоверов. Но allroad берет не высотой посадки, а сочетанием длинного кузова, комфорта трассового универсала и настоящей подвески под плохие дороги.

Для России такой формат был бы почти идеальным: большой багажник, полный привод, дизель, пневма и клиренс без лишней SUV-массы. Но после ввоза цена легко уйдет в зону, где покупатель уже смотрит на Q7, GLE или китайские гибридные флагманы. Поэтому новый A6 allroad остается машиной для тех, кто выбирает не самый заметный кузов, а самый точный под свои маршруты.