Параллельный Lixiang теперь можно обслуживать ближе к официальному формату

Владельцам Li Auto из параимпорта предложили расширенную сервисную поддержку

Li Auto и Страховой Дом ВСК запустили страховую гарантию для автомобилей бренда, ввезенных в Россию по схеме параллельного импорта. Продукт рассчитан на владельцев Lixiang, которые купили машину до полноценного развития официального канала или через альтернативные поставки. об этом говорится в пресс-релизе, поступившем в редакцию SPEEDME.RU 19 июня.

Главная задача программы — закрыть сервисный разрыв между официальными автомобилями и машинами, привезенными не через дистрибьютора. Раньше владелец такого Li Auto часто зависел от условий конкретного продавца, наличия запчастей и готовности сервиса брать на себя сложный ремонт. Теперь ремонт по страховой гарантии должен проходить в официальных дилерских центрах Li Auto в России с использованием оригинальных деталей и по регламенту производителя.

Программа распространяется на автомобили Li Auto возрастом до 5 лет и с пробегом до 150 тыс. км. Доступны два срока покрытия: 12 месяцев или 25 тыс. км либо 24 месяца или 50 тыс. км — в обоих случаях действует то ограничение, которое наступит раньше. Страховая сумма, перечень рисков и исключения определяются индивидуально по договору и правилам ВСК.

Важное отличие от типовых расширенных гарантий — отсутствие отдельных лимитов на ремонт узлов и агрегатов внутри общей страховой суммы. То есть ограничение задается не по каждой категории деталей, а по условиям конкретного страхового договора. При этом это не заводская гарантия в классическом смысле: решение по страховому случаю и выплате принимает страховщик.

Для владельца плюс в том, что урегулирование должно происходить прямо через официальный дилерский центр. Дополнительно предусмотрены подменный автомобиль или такси при ремонте дороже 50 тыс. рублей, эвакуация и техническая помощь до трех случаев, а также консультации автомеханика и помощь с документами по страховому событию.

Условия обслуживания тоже жесткие. Чтобы сохранить покрытие, автомобиль нужно регулярно обслуживать в официальном дилерском центре Li Auto каждые 10 тыс. км или раз в 12 месяцев. Перед оформлением договора потребуется диагностика по формату официального дилера. Это важно: программа не должна превращаться в способ застраховать уже проблемный автомобиль без проверки.

Для рынка это заметный шаг. Официальный Li Auto стоит дорого: опубликованные цены начинались с 6,89 млн рублей за L6 Pro, 7,69 млн за L7 Pro и 9,49 млн за L9 Ultra. Поэтому многие владельцы уже купили машины через альтернативные каналы, где цена могла быть ниже. Новая страховая гарантия делает такие автомобили более понятными для обслуживания и может поддержать их ликвидность на вторичном рынке.

Страховая гарантия ВСК не превращает параллельно ввезенный Lixiang в полностью официальный автомобиль, но снижает главный риск — неопределенность с ремонтом дорогой гибридной техники. Для владельцев Li Auto это шанс получить более предсказуемый сервис, а для покупателей с пробегом — новый аргумент при выборе машины с понятной диагностикой и историей обслуживания.