BMW i3 с запасом хода до 912 км: когда ждать седан в РФ и сколько будет стоить
Новый BMW i3 50 xDrive может появиться в России в 2027 году
BMW открыла в Европе заказы на i3 50 xDrive First Edition, и для России это важнее, чем кажется: речь уже не о городском хэтчбеке i3, а об электрической «трешке» нового поколения. Европейский запуск намечен на осень 2026 года, производство в Мюнхене стартует в августе, поэтому первые машины в РФ по параллельному импорту реально ждать в конце 2026-го или в начале 2027 года, заявил изданию SPEEDME автоэксперт Дмитрий Новиков. Массовым предложением модель станет позже, когда появятся поставщики с понятной схемой ЭПТС, зарядных стандартов и русификации.
В Европе First Edition стоит 72 855 евро, обычный i3 50 xDrive выйдет позже по цене от 66 685 евро. По курсу ЦБ на 19 июня это около 6,20 и 5,67 млн рублей. В России таких цен не будет: с учётом доставки, оформления, налогов, риска курса и маржи дилера базовый i3 логично прогнозировать в районе 9–10,5 млн рублей, а ранний First Edition — ближе к 10–12 млн. При богатой спецификации верхняя граница может быть ещё выше.
Техника у BMW сильная: два мотора, полный привод, 469 л.с. и 645 Нм, разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды, 800-вольтовая архитектура и зарядка до 400 кВт. Главный аргумент — запас хода до 906–912 км WLTP. Такой EV уже можно воспринимать не только как городской автомобиль, но и как дальнобойный премиальный седан.
Конкурировать i3 будет сразу с двумя группами. Первая — официальные китайские модели: Exlantix ES стоит у дилеров примерно от 5,69 млн рублей, Avatr 12 — от 6,65 млн. Они дешевле и понятнее по гарантии. Вторая — параллельный премиум и электроседаны: новые Tesla Model 3 Long Range на рынке начинаются примерно от 8,37 млн рублей, Hyundai Ioniq 6 встречается от 5,1 млн, Zeekr 007 — от 3,36 млн, Xiaomi SU7 — от 3,63 млн, но по статусу и доводке это не прямые замены BMW.
«Получается, новый i3 в России будет дорогой нишевой альтернативой: дороже китайцев, вероятно дороже Tesla, зато с дальностью, маркой BMW и новой архитектурой Neue Klasse. Его покупатель — тот, кто хочет электромобиль без страха перед трассой и готов переплатить за ранний доступ», — отметил Новиков.