Американский Murano едет в Японию: левый руль, крупный кузов и свои дефекты

A. Krivonosov

Nissan вернул Murano в Японию, но честно предупредил о нюансах сборки

Добавить SPEEDME.RU в предпочитаемые источники Google

Nissan возвращает Murano на японский рынок в необычном формате. Это не локальная версия и не праворульная адаптация, а импортный кроссовер из США, собранный на заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси. Цена в Японии — от 9 514 800 до 10 411 200 иен, то есть примерно $59–64,6 тыс. или 4,34–4,75 млн руб. по актуальному курсу.

Главный нюанс — не только цена. На японской странице Murano Nissan прямо объясняет, что автомобиль произведен для США и частично остается североамериканским по спецификации. Покупателю заранее предлагают прочитать отдельные примечания: машина леворульная, с другим расположением рычагов света и дворников, ручным складыванием зеркал, без японского отображения меню на приборке и мультимедиа, без NissanConnect-сервисов, SOS-call и AM/FM-радио для Японии.

Самая необычная часть — предупреждение о качестве отделки. Nissan пишет, что автомобиль имеет «отделку для зарубежного рынка», которая отличается от японских внутренних стандартов. В качестве примеров названы мелкие включения на лакокрасочном покрытии, следы герметика, небольшие перепады панелей, смещения и зазоры. При этом компания отдельно уточняет, что на функции и характеристики это не влияет.

Технически Murano выглядит сильным предложением для тех, кто хочет большой и редкий Nissan. У него 2,0-литровый VC-Turbo мощностью 245 л.с. и 352 Нм, 9-ступенчатый автомат и полный привод. По размерам это уже крупный SUV: 4900 мм в длину, 1980 мм в ширину при сложенных зеркалах, 1725 мм в высоту и полная масса 2365 кг. Для японских улиц и парковок такая ширина сама по себе станет фильтром покупателей.

По данным SPEEDME, Nissan использует новую японскую систему сертификации машин американского производства, чтобы быстро закрыть нишу премиального кроссовера без разработки локальной версии. Для компании, которая сейчас экономит ресурсы и перестраивает линейку, это дешевле, чем делать отдельный Murano для Японии.

Nissan поступил честно: он не маскирует американский Murano под японский продукт. Но именно эта честность делает новинку одновременно интересной и рискованной.