У семейного Cadillac нашли дефект, опасный именно для детей

A. Krivonosov

GM остановила продажи части Cadillac Vistiq из-за проблемы с сиденьями

Добавить SPEEDME.RU в предпочитаемые источники Google

General Motors, по данным открытой базы NHTSA, выпустила stop-sale и готовит отзыв для части Cadillac Vistiq 2026 и 2027 модельных годов. Официальные документы GM и NHTSA на момент публикации еще не появились, поэтому масштаб кампании пока неизвестен. Внутренний номер — N262555780.

Суть дефекта — в модуле третьего ряда. У Vistiq есть кнопка электроскладывания: водитель или пассажир нажимает ее, и спинка автоматически складывается. В затронутых машинах сиденье может не включить обратный ход, если при складывании встречает препятствие. В обычной машине это было бы просто раздражающей неисправностью, но в трехрядном семейном SUV риск выше: на третьем ряду часто сидят дети или подростки.

Вероятное решение — замена модуля третьего ряда у дилера. Пока GM не опубликовала финальный отчет, владельцам логичнее не ждать письма, а проверять VIN через Cadillac Owner Center или NHTSA. Если машина стоит у дилера, stop-sale означает, что ее не должны передавать клиенту до выполнения ремонта.

Для Vistiq эта история неприятна еще и потому, что модель только закрепляется в линейке Cadillac. Это крупный трехрядный электрокроссовер между Lyriq и Escalade IQ: до 305 миль EPA, 615 л.с., разгон до 97 rv/ч за 3,7 секунды и семь мест. То есть автомобиль продается как технологичная семейная альтернатива Volvo EX90, Mercedes EQS SUV и другим дорогим трехрядным EV.

Проблема не выглядит катастрофической, если она действительно решается заменой модуля. Но цепочка ранних кампаний уже начинает портить фон: ранее у Vistiq были исправления по цифровому руководству, креплению батарейного блока и работе подголовников третьего ряда. Для премиального EV стартовые дефекты особенно заметны, потому что покупатель платит не только за мощность и тишину, но и за ощущение зрелого продукта.

Cadillac Vistiq остается сильным по характеристикам. Но семейный электрокроссовер должен быть безопасным не только на дороге — третий ряд тоже обязан работать без сюрпризов.