Жара бьет по машине сильнее, чем кажется: что проверить до первой поломки

Эксперт Липовицкий назвал замену масла способом защитить автомобиль от жары

Летняя жара опасна для автомобиля не только перегревом двигателя. Эксперт «Газпромбанк Автолизинга» Евгений Липовицкий напомнил, что при высокой температуре страдают шланги, уплотнители, проводка, моторное масло и даже лобовое стекло. Под капотом температура может подниматься очень высоко, особенно в пробках и после долгой стоянки на солнце.

Первыми сдаются резиновые детали: шланги, прокладки, уплотнители, изоляция проводов. Липовицкий советует проверять их хотя бы раз в сезон. Трещина на шланге или пересохший уплотнитель сначала выглядят мелочью, но потом легко превращаются в течь, сбой электрики или внезапный визит в сервис.

Отдельный пункт — моторное масло. Летом его можно заменить раньше регламентного пробега, если машина часто ездит в жару, стоит в заторах или работает под нагрузкой. В конце срока службы смазка теряет свойства, а высокая температура дополнительно снижает вязкость. Для двигателя это неприятное сочетание: защита трущихся деталей становится хуже именно тогда, когда мотору тяжелее всего.

Не стоит откладывать и ремонт крупных сколов на лобовом стекле. При резком перепаде температур, когда салон раскален, а кондиционер включают на максимум, трещина может быстро поползти дальше. Липовицкий также предупредил, что скол при определенных условиях способен работать как линза: солнечный луч через него может повредить элементы салона.

Внутри машины тоже есть зона риска. Кожа и пластик под палящим солнцем выгорают, пересыхают и трескаются, поэтому эксперт советует раз в неделю использовать защитные составы для салона. Особенно это актуально для автомобилей, которые часто стоят на открытой парковке. Летом дешевле потратить полчаса на осмотр и простое обслуживание, чем потом искать причину течи, трещины на стекле или усталого мотора в самый жаркий день.

Ранее эксперты SPEEDME рассказали, как жара влияет на электромобили и запас хода.