После остановки более 100 роботакси Baidu Китай возобновляет выдачу лицензий

Китай возобновил выдачу разрешений на испытания роботакси

Китай начал постепенно возвращать разрешения на испытания роботакси после почти трехмесячной паузы, вызванной массовым сбоем Baidu Apollo Go. Речь пока не идет о полном снятии ограничений по всей стране: лицензии выдают отдельные города после завершения проверки безопасности отрасли, начавшейся в апреле.

Одно из первых новых разрешений получила Momenta. Компания официально подтвердила допуск роботакси к дорожным испытаниям в Шэньчжэне. Машины с системой автономного управления уровня L4 будут проверять в реальном городском потоке, однако разрешение относится именно к тестам, а не к свободной коммерческой перевозке пассажиров без водителя.

Шэньчжэнь одновременно пересмотрел правила для интеллектуальных подключенных автомобилей. Обновленный регламент снижает часть административных барьеров и допускает расширение беспилотных испытаний, включая сценарии без страхующего водителя. Momenta уже проводит тесты в Шанхае, Сучжоу, Уси, Мюнхене и Абу-Даби.

Ограничения появились после событий 31 марта в Ухане. Более 100 роботакси Apollo Go одновременно остановились на дорогах из-за системного сбоя, причем некоторые машины замерли на эстакадах и в активных полосах движения. Пострадавших не было, но пассажирам пришлось покидать автомобили среди транспортного потока.

После инцидента китайские регуляторы приостановили выдачу новых разрешений, запретив операторам расширять парк, запускать новые пилотные зоны и выходить в дополнительные города. В проверке участвовали несколько ведомств, включая Министерство промышленности и информатизации КНР.

По данным Bloomberg, с начала июля автомобили Apollo Go вновь замечают в Ухане. На части машин находились страхующие водители, поэтому это скорее осторожное восстановление работы, чем возвращение прежнего полностью беспилотного режима.

Сам бизнес Baidu уже вышел далеко за пределы одного города. В первом квартале 2026 года Apollo Go выполнила 3,2 млн полностью беспилотных поездок, а накопленный результат превысил 22 млн заказов. Ранее SPEEDME.RU рассказывал, как Apollo Go получила первую лицензию Дубая на испытания роботакси без водителя.

Китайский рынок при этом продолжает пополняться новыми участниками. В апреле мы писали о первом роботакси Geely с автономностью уровня L4, а Momenta совместно с SAIC готовит серийную машину для беспилотных перевозок к 2027 году.

Возобновление лицензирования не отменяет последствий мартовского сбоя. Теперь регуляторам важна не только способность автомобиля ехать без человека, но и поведение целого парка при отказе связи, программной ошибке или массовом срабатывании защитного алгоритма.