Новый D-SUV Hyundai показали под чехлом — разбираемся в подтвержденных фактах
Hyundai готовит электрокроссовер D-сегмента выше IONIQ 5
В линейке Hyundai появится еще один крупный электрокроссовер — D-SUV, расположенный ступенью выше IONIQ 5. На CEO Investor Day модель показали под чехлом между IONIQ 5 и Santa Fe. Но у машины пока нет публичного имени, а Hyundai не назвала ни емкость батареи, ни мощность, ни запас хода, ни даже точную дату премьеры. Electrek связывает новинку с дальнейшим расширением электрической линейки марки.
Сам факт расширения программы подтверждается Hyundai. В официальном релизе компания обещает более 100 запусков и обновлений к 2030 году, из них 41 приходится на Европу. Европейский модельный ряд должен охватить 85% рынка электрифицированными автомобилями, включая пять полностью новых SUV и легких коммерческих моделей. Продажи электромобилей в регионе Hyundai намерена увеличить со 116 тыс. в 2025 году до более чем 420 тыс. к 2030-му.
При этом к характеристикам загадочного D-SUV сейчас стоит относиться осторожно. Korean Car Blog уже приписывает ему новые mid-nickel NCM-ячейки, Pleos Connect, Gleo AI и платформу SDV с NVIDIA. В официальном документе Hyundai эти технологии действительно существуют, но компания говорит о них как об элементах общей дорожной карты. Например, mid-nickel NCM появится на электромобилях 2027 года, а Level 2+ с NVIDIA — на первом серийном SDV в 2028-м. Именно D-SUV производитель в этих пунктах не называет.
Это важное отличие от уже опубликованной дорожной карты Hyundai: в ней семь ближайших запусков включают IONIQ 3, Tucson, Tucson Hybrid, Santa Fe EREV и несколько компактных SUV, тогда как новый D-SUV относится к следующему расширению гаммы.
Система Pleos Connect тоже уже не теория: ее получает IONIQ 3, а Hyundai постепенно переносит новую программную архитектуру на другие модели. Сама технология объединяет Android Automotive, OTA-обновления и фирменного ИИ-ассистента Gleo; похожее направление уже связывают и со следующим поколением Kona.
Еще одна граница между фактом и предположением касается географии. Electrek называет D-SUV глобальным, однако сама Hyundai в опубликованном пресс-релизе прямо не присвоила машине такой статус. В презентации автомобиль одновременно появляется рядом с европейской электропрограммой и планами для Китая. Поэтому до отдельного анонса корректнее говорить о новом D-SUV Hyundai, не обещая заранее продажи во всех крупных регионах.
Ближайшая действительно важная новость по этой машине теперь не очередной прогноз характеристик, а официальное имя, платформа и сроки выхода. Именно после них станет понятно, окажется ли D-SUV самостоятельной глобальной моделью и насколько далеко он технически уйдет от нынешнего IONIQ 5.