Владельцы LADA чаще связывают марку с компромиссом цены и качества

Автостат: 31% владельцев назвали LADA компромиссом

Фраза «большинство владельцев LADA считают её компромиссом между ценой и качеством» звучит убедительно, но математически неверна. Такой ответ дали 31% участников исследования «Автостата» — около трети. Это наиболее популярный ответ, но большинство начинается только после 50%.

Есть и вторая ловушка. Эти 31% отвечали на вопрос «Что для вас значит марка LADA?». Когда тех же владельцев спросили уже о причине покупки автомобиля, «соотношение цены и качества» назвали только 8,1%. Главным мотивом оказались стоимость покупки и владения — 29,1%, затем доступность запчастей — 18,2% и простота конструкции с ремонтопригодностью — 17,4%.

То есть противоречия здесь нет. «Компромисс цены и качества» — скорее образ марки в сознании владельца, тогда как фактическую покупку чаще объясняют конкретной экономикой: сколько стоит машина, легко ли найти детали и насколько сложно её ремонтировать.

Третья тонкость касается Haval. В качестве следующей покупки его отметили 19,8% респондентов, LADA — 18,8%, Belgee — 12,3%, Geely и Toyota — по 11,9%. Но участникам разрешалось выбрать несколько марок одновременно. Поэтому разница в один процентный пункт показывает место брендов в списке рассматриваемых вариантов, а не то, что 19,8% владельцев LADA обязательно перейдут на Haval.

Тем более выборка специфическая: чуть более 500 участников клубов LADA Granta, Vesta и Iskra. Это аудитория уже действующих и достаточно вовлечённых владельцев марки, а не репрезентативный срез всех российских автомобилистов.

При этом исследование хорошо показывает другое. У LADA сильна не столько абстрактная формула «цена/качество», сколько экосистема дешёвого владения: цена машины, доступные запчасти и ремонтопригодность заняли первые три места среди причин покупки. А Haval с результатом 19,8% показывает, кто сегодня сильнее всего конкурирует за следующую покупку этой аудитории — но говорить о массовом переходе владельцев пока рано.