Свои детали, технологии и 2,8 млн машин: каким хотят видеть российский автопром в Кабмине

В России поставили автомобильную планку на 2035 год: минимум 2,8 млн машин

Не менее 2,8 млн транспортных средств в год — такой должна стать производственная мощность российского автопрома к 2035 году. Но в обновленной стратегии правительства количество автомобилей оказалось лишь одной частью задачи: отрасль одновременно должны сильнее отвязать от иностранных компонентов и технологий.

Правительство РФ 31 августа утвердило актуализированную Стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года. Документ меняет ориентиры действующей стратегии, первоначально принятой в конце 2022 года и впоследствии корректировавшейся.

Новая планка распространяется на совокупный выпуск транспортных средств всех сегментов. Поэтому ее некорректно сравнивать, например, только с производством легковых автомобилей. По данным Росстата, за январь—июль 2026 года российские предприятия выпустили 444 тыс. легковых машин, на 8,2% больше прошлогоднего результата. В июле было собрано 65,8 тыс. легковых автомобилей, что, напротив, оказалось на 1,7% меньше показателя июля 2025 года.

При этом количественная цель — далеко не самое существенное изменение стратегии. Правительство делает отдельную ставку на российскую компонентную базу. Производителям предстоит унифицировать детали и узлы там, где это позволит увеличить объемы выпуска и сделать локальное производство экономически оправданным. Чем больше российских моделей используют совместимые компоненты, тем больший тираж получает поставщик и тем меньше себестоимость отдельной детали.

Одновременно ставится задача повышать производительность труда за счет автоматизации предприятий. Еще один принципиальный пункт касается интеллектуальной собственности: права на создаваемые технологии и разработки предполагается закреплять за российскими компаниями.

Отдельным направлением останутся высокоавтоматизированные транспортные средства. Для синхронизации разработок автозаводов, производителей сырья, материалов и компонентов должна появиться карта технологической кооперации. Как говорится в сообщении правительства, она будет формироваться в том числе с использованием института генеральных конструкторов.

«Для повышения эффективности развития технологий, сырья, материалов и автомобильных компонентов, обеспечения согласованности работы всех участников отрасли, а также реализации приоритетов научно-технологического развития предусматривается формирование карты технологической кооперации в автопроме, в том числе с использованием института генеральных конструкторов», — говорится в сообщении правительства.

В результате цель на 2035 год выглядит шире, чем простое увеличение количества автомобилей на российских конвейерах. Государство пытается увеличить одновременно и глубину производства: от собственных компонентов и автоматизированных заводов до прав на технологии.

Именно этот пункт будет определять реальный результат стратегии. Выпустить 2,8 млн транспортных средств можно при разной степени зависимости от импортных узлов. В обновленном документе акцент сделан на том, чтобы рост тиражей сопровождался переносом внутрь страны более значительной части технологической цепочки.