От 1,2 до 7,9 л/100 км: какие автомобили стоит покупать экономным автолюбителям в РФ

Эксперты назвали недорогие во владении автомобили до 4 млн рублей

TENET T7 расходует по паспорту 7,7 л бензина на 100 км с передним приводом и 7,9 л с полным. Geely EX5 EM-i заявляет всего 1,2 л/100 км во взвешенном гибридном цикле. Тем не менее TENET оказался в рейтинге выше. Причина проста: опубликованный список «самых экономичных автомобилей» на самом деле оценивает не один расход топлива.

Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов рассказал «Газете.Ru» об официально продаваемых автомобилях стоимостью до 4 млн рублей с низкой полной стоимостью владения. В пятерку вошли Evolute i-JOY, Evolute i-SPACE, TENET T7, Geely EX5 EM-i и «Москвич 3».

У TENET T7 двигатель 1.6 Turbo мощностью 150 л.с. и семиступенчатый «робот». Официальный расход составляет 7,7–7,9 л/100 км, а цена машин 2026 года начинается с 2,555 млн рублей. В рейтинг модель попала благодаря российскому производству, сервисной инфраструктуре и доступности комплектующих, а не рекордной топливной эффективности.

У подключаемых гибридов экономика другая. Evolute i-SPACE заявляет 5,6 л/100 км по WLTC и допускает значительную часть городских поездок на электричестве. Сам производитель оценивал потенциальную экономию на топливе и обслуживании до 500 тыс. рублей за пять лет, причем прямо оговаривал зависимость результата от режима эксплуатации и доступа к зарядке.

Geely EX5 EM-i выглядит еще эффектнее — официальный взвешенный показатель составляет 1,2 л/100 км. Но такие цифры подключаемого гибрида корректны только с учетом использования энергии тяговой батареи. Без регулярной зарядки сравнивать их напрямую с 7,7 л/100 км обычного бензинового TENET нельзя.

У лидера списка Evolute i-JOY вообще нет расхода бензина. И здесь на первое место выходит цена входа: сейчас производитель указывает стоимость от 2,199 млн рублей с господдержкой. Без нее рекомендованная цена базовой версии достигает 3,124 млн, то есть одна только льгота дает до 925 тыс. рублей разницы.

Именно этот момент сильнее всего меняет смысл рейтинга. Экономия владельца складывается не только из литров и киловатт-часов. Иногда субсидия при покупке, стоимость ремонта и доступность сервиса перекрывают разницу в расходе топлива.

Есть и обратная сторона, которую опубликованный рейтинг подробно не раскрывает: остаточная стоимость. В июльском исследовании финансового маркетплейса «Сравни» подержанный Evolute i-JOY терял около 1,83 млн рублей за 3–4 года. Это данные по машинам предыдущих лет и их нельзя напрямую переносить на новый i-JOY, но они показывают, почему полноценный расчет стоимости владения без учета последующей перепродажи автомобиля может дать совсем другую картину.

Поэтому корректнее называть эту пятерку не «самыми экономичными по расходу», а автомобилями, которые эксперт выделил по совокупной стоимости владения. Если задача — именно меньше платить за топливо, порядок моделей будет уже другим.