Torcal превзойдет 782-сильный Bentley: два электромотора и батарея 113 кВт·ч

Bentley назвала Torcal самым мощным серийным автомобилем марки

Bentley официально подтвердила сразу два рекорда будущего электрического Torcal: он станет самым мощным и самым быстро разгоняющимся серийным автомобилем за всю историю марки. Точную отдачу и время разгона компания пока не раскрывает, поэтому распространенные сейчас цифры около 850 bhp нельзя выдавать за финальную спецификацию производителя.

Порог, который Torcal должен превзойти, уже известен. Нынешний Continental GT Speed развивает 782 л.с. и 1000 Нм, набирает 100 км/ч за 3,2 секунды и способен разгоняться до 335 км/ч. Bentley прямо называет новый электрокроссовер более мощным и быстрее ускоряющимся автомобилем. Около 850 bhp — это данные Autocar после поездки на предсерийном прототипе. В привычной для России метрической системе речь идет примерно о 862 л.с.

Предварительная техническая картина при этом уже достаточно подробная. Новинка получит два электромотора и полный привод, 800-вольтовую архитектуру и батарею общей емкостью 113 кВт·ч, из которой около 108 кВт·ч доступны для использования. Оценочный запас хода составляет примерно 595 км по WLTP, но Bentley подчеркивает на своей официальной странице, что европейские показатели расхода и дальности пока ожидают омологации.

Torcal построен на архитектуре PPE Volkswagen Group и технически связан с Porsche Cayenne Electric и Audi Q6 e-tron. По данным Autocar, задний электромотор связан с разработками Cayenne Electric, передний — с Q6 e-tron. Но из этого не следует, что Bentley получит максимальную отдачу Porsche: Bentley сознательно делает упор не только на абсолютные цифры, но и на плавность тяги и комфорт.

Именно здесь возникает необычное сравнение. Электрический Cayenne в наиболее мощном исполнении уже способен выдавать существенно больше 1000 л.с., тогда как для Torcal источники называют примерно 862 л.с. Bentley при этом все равно получает внутренний рекорд: показатель намного выше 782 л.с. нынешнего Continental GT Speed, но ниже экстремальных значений родственного Porsche.

Техническое родство с Cayenne не стало неожиданностью. Еще во время испытаний прототипа связь Torcal с платформой PPE рассматривалась как один из ключевых вопросов проекта; тогда оценки мощности доходили до гораздо более высоких значений. Проверка прототипа Bentley Torcal на Нюрбургринге Теперь картина стала реалистичнее: Bentley официально подтверждает рекорд марки, а около 862 л.с. остаются наиболее конкретным предварительным ориентиром.

Torcal при этом не должен превращаться в электрический Bentayga. Bentley называет его четвертой самостоятельной модельной линией рядом с Continental GT, Flying Spur и Bentayga. Компания также пытается перенести в EV привычную атмосферу своих машин: специальная система Curation Engine одновременно меняет настройки реакции автомобиля, света, климата и звукового сопровождения.

Интерьер получает и отдельную акустическую концепцию. Для Torcal записывали реальные музыкальные инструменты — барабаны, альт и бас-гитару, — чтобы создать звуковое сопровождение, вдохновленное историческими V8 и W12 Bentley. Сам производитель подчеркивает, что задача не сводится к имитации двигателя: звук должен меняться вместе с нагрузкой и характером движения.

Официально на 2 сентября подтверждено другое: Torcal точно будет мощнее 782-сильного Continental GT Speed и разгонится быстрее его 3,2 секунды до 100 км/ч. Именно эти два рекорда Bentley уже озвучила публично.