Scout примерил роскошь и тяжелый оффроуд: Traveler получил 889-мм шины и лебедку

Scout показал две новые версии Traveler перед запуском производства

Лебедка, металлические бамперы, рок-слайдеры и внедорожные шины внешним диаметром около 889 мм — Scout показал, насколько далеко можно развить Traveler после выхода серийной машины. Но для будущих покупателей есть важная оговорка: Mountainside и Trail-Ready пока остаются концептами, а компания прямо предупреждает, что товарные автомобили могут отличаться.

Trail-Ready ориентирован на тяжелый оффроуд. Спереди появилась встроенная лебедка, сзади — фаркоп, снизу кузов защищают силовые пороги, а на крыше установлен экспедиционный багажник. Полноразмерная запаска вынесена наружу. Шины диаметром около 889 мм установлены на 18-дюймовых beadlock-дисках. Mountainside решает противоположную задачу: коричневая кожа, серый текстиль и отделка переработанным орехом показывают более комфортное направление персонализации Traveler.

Сам серийный Traveler уже не декоративный SUV. Заявлены рамная конструкция, полный привод, блокировки переднего и заднего дифференциалов и салон максимум на шесть мест. Чисто электрическая версия должна проезжать до примерно 563 км, а Harvester с бензиновым генератором — более 804 км. Ориентир стартовой цены остаётся ниже $60 000, то есть менее примерно 5,22 млн рублей по курсу ЦБ РФ на 3 сентября.

Причём первым Scout намерен выпускать именно Harvester. По состоянию на март 2026 года на такую схему приходилось более 85% бронирований. Начало производства намечено на 2027 год, первые клиентские поставки — на 2028-й.

Поэтому нынешние концепты интереснее рассматривать не как две объявленные комплектации, а как каталог возможных направлений. Лебедка, силовые бамперы и экспедиционный багажник хорошо сочетаются с рамной архитектурой Traveler, однако Scout пока не подтвердил, какие именно детали попадут в каталог серийных аксессуаров.