Маленькому Defender вернули деталь, без которой он выглядел слишком городским

Новый компактный Defender Sport замечен на испытаниях

У прототипа будущего компактного Defender впервые появилось полноразмерное запасное колесо на боковой двери багажника. На предыдущих тестовых машинах его не было: Auto Express еще летом отмечал только саму боковую схему открывания и допускал, что запаска появится ближе к серии. Свежие кадры показывают, что инженеры действительно тестируют такую конфигурацию.

При этом техническая часть истории уже менее туманна, чем название машины. JLR официально подтвердила новую модель семейства Defender как второй автомобиль на архитектуре EMA. Более того, после пересмотра стратегии платформа рассчитана не только на BEV, но и на полноценный гибрид HEV. Формулировки «Defender Sport» и «Defender 80» пока используются СМИ, а не производителем.

Это важная поправка к ранним утечкам, где младший Defender описывался как исключительно электрический. Такой же технический разворот уже виден у первой EMA-модели Range Rover: новый Range Rover GT стартует как EV, но архитектура допускает последующий HEV.

По пропорциям прототип остается близок к Defender 90: почти вертикальное лобовое стекло, короткий задний свес и прямые боковины. Но внешняя запаска пока доказывает лишь то, что JLR испытывает этот вариант оформления. Она может оказаться опцией или частью отдельных исполнений, поэтому считать ее стандартом рано.

От нынешних Defender 90, 110 и 130 новинка будет отделена технически. Большая линейка продолжает развиваться на собственной архитектуре и даже в 2027 модельном году сохраняет традиционные моторы — включая обновленный Defender Octa с V8. Компактная машина станет самостоятельным продуктом на EMA.

Самый надежный ориентир сейчас дает именно JLR: новый Defender на EMA существует, для него предусмотрены электрический и гибридный варианты. Дата премьеры, название, мощность, батарея и цена пока официально не раскрыты, поэтому ожидаемый отраслью 2027 год остается прогнозом, а не заявленным сроком.