Не 10,8 млн и уже не одна машина: сколько просят за Volkswagen ID.ERA 9X

Volkswagen ID.ERA 9X предлагают в России от 8,3 млн — в Китае он вдвое дешевле

Volkswagen ID.ERA 9X уже пересталбыть единичной новинкой российского параллельного импорта. Хотя первые сообщения говорили об одном московском автомобиле за 10,8 млн рублей, проверка актуальной выдачи Drom показала 37 объявлений по России, включая 25 в Москве. Минимальная карточка находится в Новосибирске — 8,3 млн рублей. В столице ряд дилеров просит 11,4 млн, а 10,47 млн указывается как цена со скидками.

Это заметно больше китайской стоимости. SAIC Volkswagen официально продает ID.ERA 9X от 309 800 юаней — около 3,99 млн рублей. Однако, напрямую переносить эту сумму на российский рынок нельзя: после ввоза появляются логистика, таможенные платежи, утильсбор и маржа продавца.

Сам ID.ERA 9X — шестиместный последовательный гибрид. Его 1,5-литровый турбомотор мощностью 105 кВт, или около 143 л.с., используется как генератор. В полноприводной версии два электромотора развивают 380 кВт, или 517 л.с., и 660 Нм. Батарея на 65,2 кВт·ч обеспечивает до 406 км по CLTC, а заявленный суммарный запас хода достигает 1651 км.

При цене около 11 млн рублей Volkswagen уже приходится сравнивать не с обычными импортными VW, а с Li L9. Официальный дистрибьютор Li Auto сейчас указывает для флагманского шестиместного кроссовера цену от 10,995 млн рублей.

Поэтому главный вопрос для ID.ERA 9X в России теперь не в самом факте появления. Предложение уже сформировалось хотя бы на уровне классифайдов. Важнее, закрепится ли цена ближе к 8–9 млн рублей или рынок останется около 10,5–11,4 млн, где у Volkswagen появляется официально представленный конкурент.