Один пакет вернул Cupra пятую звезду: что не устроило Euro NCAP
AION UT, Geely E2 и Leapmotor B05 получили пять звезд Euro NCAP
Cupra Raval оказался редким примером автомобиля, которому отличные результаты собственно краш-тестов не обеспечили максимальный рейтинг Euro NCAP.
Электрический хэтчбек заработал 91% за Crash Protection и 95% за безопасность после аварии, однако в стандартной комплектации получил только четыре звезды. Причина — более слабые электронные ассистенты: 58% за Safe Driving и 66% за Crash Avoidance. Пассивная безопасность Raval при этом находится на уровне пятизвездочных соперников.
AION UT получил те же 91% за Crash Protection, Leapmotor B05 — 92%, а Geely E2 — 86%. Все три китайских электромобиля прошли новую методику 2026 года сразу с максимальными пятью звездами в стандартном оснащении. Ситуация с Cupra особенно показательна потому, что конструкцию кузова ради пятой звезды менять не пришлось. Опционный Safety Pack добавляет, в частности, прогнозирующий адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения о поперечном движении спереди.
В результате Safe Driving возрастает с 58 до 72%, а Crash Avoidance — с 66 до 77%. Показатели Crash Protection и Post-Crash Safety остаются прежними — 91 и 95%, но итоговый рейтинг уже становится пятизвездочным. Euro NCAP отдельно отмечает, что стандартный Raval хорошо работает во многих сценариях автоматического экстренного торможения и получил максимальные баллы в боковом ударе барьером и фронтальном испытании на всю ширину. При более тяжелом боковом ударе о столб защита груди была оценена как средняя.
Среди недостающих функций также указана система обнаружения оставленного в салоне ребенка. Результат хорошо показывает, насколько изменился смысл пяти звезд после перехода Euro NCAP на протоколы 2026 года. Организация теперь оценивает автомобиль по четырем крупным направлениям, включая поведение электронных систем на дороге и способность предотвращать столкновения, поэтому прочный кузов уже не гарантирует высший балл.
Euro NCAP прямо называет нынешние протоколы более жесткими. Для самих китайских моделей сентябрьская серия стала заметной демонстрацией прогресса: AION UT, Geely E2 и Leapmotor B05 получили пять звезд без дополнительного пакета безопасности. Причем Leapmotor оказался лучшим из четверки по Crash Protection с 92%, а Geely E2 набрал наиболее высокий результат Safe Driving среди трех китайских машин — 79%.
SPEEDME.RU ранее уже разбирал Cupra Raval в реальных дорожных условиях: при движении преимущественно на 130 км/ч его расход оказался на 24–35% выше паспортного WLTP. Теперь у модели появился еще один показательный нюанс — между четырьмя и пятью звездами Euro NCAP проходит граница не по прочности кузова, а по набору электронных помощников.