Volkswagen сделал фургон больше — но теперь он может везти на 60 кг меньше

Volkswagen ID. Buzz Cargo LWB предложат с полным приводом на 340 л.с.

У длинного Volkswagen ID. Buzz Cargo прибавилось 0,5 куб. м грузового пространства, но максимальная полезная нагрузка стала меньше. Официальные данные показывают 4,4 куб. м против 3,9 у обычной версии и максимум 690 против 750 кг. То есть объем вырос примерно на 13%, а предельная грузоподъемность снизилась на 60 кг, или 8%.

Длина грузового отсека увеличена до 2,45 м. У короткого Cargo она составляет 2,208 м с задней дверью или 2,232 м с распашными створками. Вторую боковую сдвижную дверь длинная версия получает стандартно, сзади по-прежнему можно выбрать подъемную дверь либо две распашные.

Под полом разместили батарею на 86 кВт·ч вместо 79 кВт·ч. Заднеприводный ID. Buzz Cargo LWB развивает 210 кВт, или 286 л.с., а двухмоторный 4MOTION — 250 кВт, или 340 л.с. При этом Volkswagen пока не опубликовал запас хода и цену именно длинной грузовой версии. Информацию о сроках доступности производитель обещает раскрыть отдельно.

Вместе с новым кузовом пришли функции последнего обновления ID. Buzz: распознавание светофоров в Travel Assist, движение с одной педалью, физические кнопки на руле и будущая Vehicle-to-Load. Через адаптер зарядного разъема фургон сможет отдавать внешним инструментам до 2 кВт постоянной мощности. Пассажирская гамма этой модели тоже недавно изменилась — ID. Buzz Pure 2027 получил 190 л.с. и батарею LFP на 58 кВт·ч.

Именно грузоподъемность показывает ограничение конструкции. Сопоставимый по длине Citroen e-Jumpy M с батареей 75 кВт·ч имеет грузовой отсек 5,3 куб. м и с пакетом повышенной грузоподъемности способен принять до 1 220 кг. Это на 530 кг больше максимума длинного ID. Buzz Cargo.

Поэтому LWB решает проблему недостатка объема, но не превращает ID. Buzz в максимально эффективный грузовой инструмент. Следующие две цифры, которые определят его реальную конкурентоспособность, Volkswagen еще не назвал: запас хода с грузом и цену длинной версии.