Tenet Plus L4 оценили до 2,8 млн рублей: до старшего L6 останется всего 90 тысяч
Названы ожидаемая цена и главные конкуренты Tenet Plus L4 в России
Новый Tenet Plus L4 может стать самой массовой моделью марки в России, но его перспективы во многом определит один ценник. В «Авилоне» ожидают стоимость примерно 2,5–2,8 млн рублей и долю L4 на уровне 50–60% продаж бренда. При этом верхняя граница прогноза оставляет до уже вышедшего Tenet Plus L6 всего 90 тыс. рублей. Такой разрыв особенно важен с учетом того, насколько близки две модели технически.
Базовый переднеприводный L6 официально стоит 2,89 млн рублей, а версия «Ультра» — 3,04 млн рублей. Обе получают 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. и шестиступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями. У Tenet Plus L4 используется та же принципиальная связка: передний привод, 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. и 6DCT. Колесная база у двух кроссоверов тоже одинаковая — 2700 мм. При этом L4 имеет длину 4505 мм, тогда как L6 достигает 4554 мм.
Иными словами, старшая модель длиннее всего на 49 мм, а одинаковая колесная база дополнительно сокращает воспринимаемую дистанцию между ними. Поэтому нижняя часть предполагаемого диапазона выглядит для L4 значительно безопаснее. При цене около 2,5 млн рублей экономия относительно базового L6 составит уже 390 тыс. рублей.
Если же хорошо оснащенная версия L4 приблизится к 2,8 млн рублей, покупателю придется решать, стоит ли экономить 90 тыс. рублей или сразу перейти на более крупный L6. Окончательный вывод можно будет сделать только после публикации официального прайс-листа L4.
В «Авилоне» среди прямых соперников новинки называют Haval Jolion, Geely Coolray, Belgee X50+ и OMODA C5. Это означает, что L4 выходит в одну из наиболее насыщенных частей российского рынка. При этом конкурировать ему придется не только с моделями других марок: слишком небольшой ценовой разрыв способен перенаправить часть клиентов к собственному старшему кроссоверу.
Мнения дилеров о будущем лидере Tenet Plus при этом уже расходятся. В «Авилоне» младшей модели отдают 50–60% объема марки, тогда как ранее в РОЛЬФе пересмотрели первоначальный прогноз и допустили, что основной объем в итоге сможет обеспечить именно L6. Ранее SPEEDME.RU писал о прогнозе по Tenet Plus L6.
Производство Tenet Plus L4 полного цикла стартовало 3 сентября на заводе «АГР» в Сестрорецке: предприятие выполняет сварку кузовов, окраску и сборку. На старте заявлены две переднеприводные комплектации — «Стайл» и «Элегант». Официальные цены на них пока не раскрыты, поэтому именно будущий прайс определит, станет ли L4 массовой точкой входа в Tenet Plus или окажется слишком близко к L6.