Зарядку у дома хотят разрешить без общего собрания: что изменится для владельцев электромобилей
В России предложили упростить установку зарядок для электромобилей в жилых домах
Владельцам электромобилей в России хотят убрать один из главных барьеров при установке зарядки на парковке многоквартирного дома — необходимость получать решение общего собрания собственников. Для этого зарядные станции предлагают фактически приравнять к базовым коммунальным услугам. Но автоматического права подключить оборудование к любой розетке такая реформа не даст.
Предложение вошло в дорожную карту Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций на 2026–2030 годы, сообщает ТАСС со ссылкой на «Известия». Документ в конце августа обсуждался в Аналитическом центре при правительстве РФ с участием представителей Минэнерго, компании «Кама», ТВЭЛ и других организаций. Сейчас установка зарядной станции на территории общего имущества многоквартирного дома требует решения общего собрания собственников.
Кроме того, управляющая организация не обязана автоматически предоставлять владельцу машины точку подключения. На практике это может закончиться отказом либо дополнительными расходами на проектирование и модернизацию электросети. АПОЭ предлагает изменить этот подход и одновременно исключить установку домашней зарядной станции из понятия «техническое перевооружение». Для владельцев уже построенных домов это особенно важно: именно такой статус работ способен повлечь применение дополнительных требований к объекту и заметно увеличить стоимость проекта.
При этом речь пока идет только об инициативе отраслевой ассоциации. Закон или постановление, позволяющие собственникам устанавливать ЭЗС без решения общего собрания, на данный момент не приняты. Даже если предложение поддержат, останутся требования к мощности электросети, отдельному подключению, защитной автоматике, учету электроэнергии и пожарной безопасности. Последний пункт особенно важен после вступления 1 июня 2026 года СП 551.1311500.2026 о пожарной безопасности автостоянок.
МЧС отдельно разъясняло, что новые правила сами по себе не запрещают парковать электромобили и подключаемые гибриды на уже эксплуатируемых стоянках. Однако размещение автомобиля и оборудование полноценного зарядного машино-места — разные вопросы, и для зарядной инфраструктуры требования могут применяться отдельно.
SPEEDME.RU ранее разбирал ограничения для зарядки электромобиля на подземной парковке: обычная общедомовая розетка не рассчитана на то, чтобы владелец машины просто подключил к ней автомобиль на несколько часов без согласованной схемы и отдельного учета. Поэтому главный эффект предлагаемой реформы — не бесплатная и не бесконтрольная установка зарядок, а устранение одного административного препятствия.
Если инициативу примут, владельцу электромобиля потенциально не придется убеждать общее собрание собственников разрешить сам факт появления станции. Техническая возможность подключения и безопасность оборудования все равно останутся обязательными условиями.