Обычного манекена уже недостаточно: Toyota заменит человека в разбиваемых автомобилях
Toyota первой начала оценивать цифровую модель человека Autoliv
Toyota стала первым автопроизводителем, начавшим оценивать новую HBM Safety Suite компании Autoliv. В отличие от обычного краш-манекена, ее основой служит подробная цифровая модель человеческого тела: она позволяет анализировать движение костей и тканей и прогнозировать механизмы травм в сценариях, которые трудно или дорого воспроизводить физически. Toyota пока именно оценивает возможности платформы — Autoliv не сообщил ни конкретных моделей автомобилей, ни сроков ее внедрения в серийные проекты.
Главное преимущество HBM — вариативность. Используемая Autoliv модель SAFER HBM может изменяться с учетом пола, возраста, роста и массы человека. Это позволяет проверить, насколько одинаковые ремни, подушки и кузов защищают пассажиров с разной антропометрией, тогда как физический манекен представляет лишь заданный тип человека.
Физические удары при этом никуда не исчезают. HBM дополняет их и позволяет инженерам раньше отсеивать неудачные решения. Такой переход уже поддерживается системой независимых рейтингов: Euro NCAP с 2026 года расширил Crash Protection за счет лабораторных и виртуальных симуляций для людей разных размеров и возрастов. В действующих протоколах уже предусмотрена квалификация HBM для виртуального тестирования.
Для сравнения, сегодняшние независимые рейтинги все еще жестко зависят от физических испытаний: в свежей серии IIHS только две из семи моделей получили высшую награду. HBM добавляет к таким тестам новый уровень — возможность заранее увидеть нагрузку на конкретные участки тела и проверить больше конфигураций до изготовления очередного прототипа.
Toyota уже параллельно усиливает серийные системы безопасности: например, обновленный Roomy получил расширенный Smart Assist и дополнительные подушки. Но HBM работает этапом раньше — еще во время разработки самого автомобиля.
Autoliv намерен расширить доступ к HBM Safety Suite для других автопроизводителей в течение 2026 года. Следующая важная точка — не число подключившихся брендов, а появление первой серийной модели, при разработке которой производитель прямо подтвердит использование цифрового человеческого тела для настройки пассивной безопасности.