Новый Z9GT проезжает 860 км и стоит на 10,8% меньше Performance: 1156 сил сохранили

Denza Z9GT получила 1156-сильную версию за 329 800 юаней

Denza снизила цену входа в трехмоторный Z9GT сразу на 40 000 юаней. Новая комплектация e3 Flash Charge стоит в Китае 329 800 юаней — примерно 4,25 млн рублей по официальному курсу Банка России на 9 сентября. Это на 10,8% дешевле e3 Performance за 369 800 юаней, или примерно на 515 тыс. рублей в прямом пересчете.

При этом силовую установку не упростили. Три электромотора развивают суммарно 850 кВт, или около 1156 л.с., и 1210 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 2,8 секунды, задние колеса поворачиваются независимо, а минимальный радиус разворота составляет 4,62 метра.

Экономия достигнута за счет оснащения. В частности, карбон-керамические тормозные диски версии Performance заменены обычными вентилируемыми, сокращена и часть салонных опций. При этом новая модификация получила ту же батарею второго поколения Blade емкостью 122,5 кВт·ч и заявляет уже 860 км CLTC против 820 км у более дорогой Performance.

Именно Z9GT весной стал первой серийной моделью с Blade Battery второго поколения и системой Flash Charging. Маркетинговые «5 минут зарядки и 9 минут до полного» стоит читать точнее: в предыдущих испытаниях BYD речь шла примерно о 10–70% за пять минут и 10–97% за девять. При −30 градусах по Цельсию Z9GT заряжался с 20 до 97% за 12 минут.

Для российского покупателя 4,25 млн рублей — только пересчет китайского MSRP, а не возможная цена автомобиля после ввоза. Z9GT уже поставляют в РФ по альтернативным каналам: в одном из актуальных каталогов автомобили предлагаются примерно от 7,99 млн рублей. Новая китайская комплектация может снизить исходную стоимость импорта, но итоговую разницу определят логистика, пошлина и утильсбор.