Geely потеряла больше всех, а Changan прибавил: топ-5 российского рынка резко сблизился

Changan сильнее всех увеличил долю российского авторынка в августе

Российский авторынок в августе заметно перекроил баланс сил внутри первой десятки брендов. Главным победителем месяца стал Changan: его доля выросла примерно с 4,5% до 5,3%, тогда как Geely просела с 6,8% до 5,7%. В результате разрыв между двумя марками сократился всего до 0,4 процентного пункта. В штуках изменение выглядит еще нагляднее.

В июле Geely реализовала 8340 новых автомобилей, а Changan — 5459, то есть их разделял 2881 автомобиль. В августе показатели составили примерно 6560 и 6000 машин соответственно. Разрыв уменьшился приблизительно в пять раз — до 560 автомобилей. Данные июля и августа основаны на статистике АО «ППК», которую приводит «АВТОСТАТ». Причем Changan действительно увеличил не только долю, но и абсолютные продажи — примерно на 10% к июлю.

Geely, напротив, потеряла более пятой части месячного объема. Именно поэтому ее доля сократилась сильнее всех среди ведущих брендов — примерно на 1,1 п.п. Приписывать это снижение только появлению Volga пока нельзя. Возрожденная российская марка действительно использует модели, созданные на базе Geely: K40 соответствует Atlas, K50 — Monjaro, а C50 — Preface.

Однако до конца июля было реализовано лишь 573 автомобиля Volga, поэтому открытой статистики недостаточно, чтобы доказать, что именно новый бренд стал основной причиной августовской просадки Geely. Tenet при этом продолжил закрепляться на третьей позиции. Его доля увеличилась примерно с 10,3% в июле до 10,6% в августе.

Но здесь есть важный нюанс: в абсолютных цифрах продажи слегка сократились — с 12 550 примерно до 12,2 тыс. машин. Доля выросла потому, что весь российский рынок за месяц уменьшился с 122 092 до 114 285 автомобилей, то есть примерно на 6,4%. Это важное правило и для остальных участников рейтинга: рост рыночной доли не всегда означает увеличение продаж. Например, Mazda немного укрепила позиции, хотя ее результат изменился незначительно.

А LADA сохранила огромный отрыв от конкурентов, но ее доля снизилась примерно с 23,9% до 23,7%. Наиболее заметный новичок — Jeland. В августе было зарегистрировано 2356 автомобилей марки, что позволило ей впервые попасть в десятку крупнейших брендов с долей около 2,1%. Продажи к июлю выросли примерно на четверть.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что российский авторынок прибавил 5,5% к концу августа.

С учетом проверенных регистраций первая десятка августа выглядит так: LADA — около 23,7%, Haval — 12,7%, Tenet — 10,6%, Geely — 5,7%, Changan — 5,3%, Belgee — 3,9%, Jetour — 3,6%, Mazda — 2,8%, Toyota — 2,7% и Jeland — 2,1%. В исходной инфографике показатели Changan в 5,5% и Mazda в 3,5% не совпадают с опубликованными объемами регистраций: 6 тыс. Changan и 3194 Mazda при рынке 114 285 машин дают примерно 5,3% и 2,8% соответственно.

Верхушка рынка при этом остается стабильной: LADA, Haval и Tenet вместе контролируют почти половину продаж новых легковых автомобилей. Главная интрига переместилась ниже — Geely еще удерживает четвертое место, но после августовского рывка Changan для смены позиций теперь достаточно нескольких сотен дополнительных регистраций.