Семье не хватит 314 тыс. рублей на Iskra если маткапитал разрешат тратить на машину: мы все посчитали

Маткапитал предложили тратить на автомобили: 963 тыс. рублей уже хватает на Granta

Сергей Миронов 9 сентября вновь предложил разрешить покупать отечественные автомобили за маткапитал. По его словам, машину предполагается оформлять в совместную с детьми собственность, а при продаже в первые три года использованные средства придется вернуть государству.

«Нужно федеральное решение, об этом просят многие семьи», — заявил он ТАСС.

Сейчас автомобиль в федеральный перечень разрешенных расходов не входит. Социальный фонд указывает шесть направлений использования капитала. Его размер в 2026 году составляет 728 921,90 рубля в базовом случае и до 963 243,17 рубля для семей, имеющих право на полную сумму.

SPEEDME.RU сопоставил максимальную выплату с актуальными рекомендованными ценами LADA без кредитных и иных условных скидок. Granta стоит от 850 тыс. рублей, Iskra — от 1,277 млн, Niva Legend — от 1,099 млн, Niva Travel — от 1,343 млн, Vesta — от 1,558 млн, Largus — от 1,587 млн рублей.

Получается, 963,2 тыс. рублей соответствуют примерно 113% начальной цены Granta, 88% Niva Legend, 75% Iskra, 72% Niva Travel, 62% Vesta и 61% Largus. За Iskra семье пришлось бы добавить около 314 тыс. рублей, за Niva Legend — 136 тыс., за Vesta — уже почти 595 тыс.

Для сертификата в 728,9 тыс. рублей расклад жестче: даже до базовой Granta не хватает примерно 121 тыс. рублей.

Это заметно меняет масштаб инициативы по сравнению с тем, как она выглядела еще весной. В марте SPEEDME разбирал первоначальный законопроект, где предлагались автомобиль стоимостью до 2 млн рублей и мощность не выше 125 л.с. Эти параметры охватывали базовые Granta, Iskra, Vesta, Largus и обе Niva, но исключали более дорогую Aura.

Цены при этом принципиальны: августовская проверка SPEEDME показала, что рекламные минимумы с кредитами, трейд-ин и господдержкой нельзя смешивать с обычной РРЦ. Поэтому в расчете использованы именно базовые цены автомобилей, а не максимальные скидки.

Пока все эти цифры остаются расчетом потенциального сценария. Закон не принят, порядок перечисления денег продавцу и окончательные требования к автомобилям не утверждены, а Социальный фонд еще 2 сентября публично выступил против идеи, указав на быстрое снижение стоимости автомобиля как актива.