Volvo переделала XC40 спустя почти девять лет после первого дебюта: что изменилось

Volvo обновила XC40, EX40 и EC40: новый экран и больше датчиков

Volvo глубоко обновила XC40, EX40 и EC40: модели получили экран 11,2 дюйма, новые радары, камеры и 12 ультразвуковых датчиков. EX40 и EC40 заявлены с запасом хода до 575 и 584 км.

Двенадцать новых ультразвуковых датчиков — пожалуй, более важное изменение обновленных Volvo XC40, EX40 и EC40, чем новый рисунок «молота Тора». Volvo не объявляет смену поколения, но серьезно переделывает аппаратную основу водительских ассистентов: появляются новые передние и угловые радары, фронтальная камера, задние угловые радары и новые парковочные камеры. Заказы уже открыты на отдельных рынках, производство начнется позже этой осенью.

Внешне вся тройка получила новые Matrix LED-фары, решетку, капот, передние крылья и бампер. XC40 и EX40 дополнительно изменили задние фонари, пятую дверь и кормовой бампер, тогда как EC40 сохранил прежнее оформление задней части. Для XC40 подготовлены новые 18-, 19- и 20-дюймовые колеса.

Еще заметнее разница внутри, отмечает SPEEDME. Вместо нынешнего 9-дюймового центрального дисплея устанавливается экран диагональю 11,2 дюйма — это примерно на 24% больше по диагонали. На актуальных официальных страницах XC40 и EX40 пока действительно указан прежний 9-дюймовый экран, поэтому речь идет именно об аппаратной замене, а не только об очередной OTA-прошивке.

Новая платформа датчиков расширяет и функции ассистентов. Door Opening Alert предупреждает перед открытием двери о приближающемся велосипедисте или другом участнике движения. Опциональный Pilot Assist научился помогать при перестроении и получил более плавное удержание траектории, а камера кругового обзора теперь может формировать трехмерное изображение при парковке.

Google Gemini тоже входит в обновленный комплекс, однако это не эксклюзив новой 40-й серии. Volvo еще 30 апреля объявила поэтапное распространение AI-ассистента на автомобили с Google built-in начиная с модельного года 2021; в некоторых регионах охватываются машины выпуска с 2020 года. Официальный релиз Volvo подтверждает, что доступность зависит от автомобиля и рынка.

Электрические EX40 и EC40 заявлены с предварительным запасом хода до 575 и 584 км соответственно. Здесь увеличение на один километр относительно текущих европейских страниц не стоит выдавать за технический прирост: немецкий сайт Volvo сейчас приводит до 574 км для EX40 и до 583 км для EC40, причем обе цифры также обозначены как предварительные WLTP. Вероятнее, различие связано с актуализацией или округлением данных, а не с подтвержденным увеличением батареи или эффективности.

Аппаратное усиление датчиков при этом идет параллельно с развитием программных функций безопасности: новые Volvo уже умеют через Connected Safety получать предупреждения о ДТП, животных и дорожных работах еще до того, как опасность увидят собственные камеры автомобиля. В случае XC40, EX40 и EC40 теперь модернизируется уже непосредственно способность самой машины наблюдать за окружением.

Цены обновленной гаммы в глобальном анонсе не названы, а набор оборудования будет зависеть от рынка. Поэтому существующие прайсы конфигураторов пока нельзя автоматически считать ценами именно этой модернизированной версии. Ближайшая контрольная точка — появление новых спецификаций у национальных представительств перед стартом производства осенью.