Похолодало, а мотор перегревается: что проверить в автомобиле

Эксперт Ревин объяснил, почему двигатель может перегреваться осенью

Падение температуры воздуха не гарантирует, что двигатель больше не перегреется. После лета радиаторы могут быть забиты пухом, насекомыми и пылью, а с началом осенних дождей к этим отложениям добавляется дорожная грязь. В результате плотный слой перекрывает поток воздуха, причем снаружи теплообменники иногда выглядят вполне чистыми.

Автоэксперт Алексей Ревин обращает внимание именно на пространство между конденсатором кондиционера и основным радиатором. Летний пух и другой мусор способны сформировать там плотную прослойку, которую обычная мойка через решетку не удаляет. При серьезном загрязнении теплообменники приходится раздвигать или частично демонтировать.

Есть и диагностическая подсказка. Если температура особенно быстро растет в пробке или при медленном движении, а на скорости приходит в норму, стоит проверить не только чистоту радиаторов, но и работу вентилятора. Встречный поток воздуха на трассе способен частично скрывать проблему, которая проявляется при остановке автомобиля.

Промывать соты аппаратом высокого давления вплотную нельзя. Тонкие алюминиевые пластины легко загнуть, после чего воздух через теплообменник будет проходить еще хуже. «За рулём» также рекомендует не направлять мощную струю на электромотор вентилятора и учитывать, что пакет из нескольких радиаторов качественно очистить без дополнительного доступа удается не всегда.

При этом грязный радиатор — лишь одна из возможных причин перегрева. Если после очистки температура продолжает расти, необходимо проверить уровень антифриза, герметичность системы, термостат, помпу и вентилятор охлаждения. Поэтому главный сигнал для глубокой чистки — не наступление осени само по себе, а видимые загрязнения или ухудшение охлаждения, особенно на малой скорости.