Такси для многодетных хотят сделать дешевле: льготу проверят автоматически при заказе

Минтранс утвердил план повышения доступности такси для пассажиров с детьми

Многодетным семьям в России хотят упростить получение скидок на такси до одного действия в приложении: право на льготу должна автоматически проверять государственная информационная система. Одновременно в четырех городах стартует эксперимент с промокодами, по итогам которого Минтранс рассчитывает разработать уже полноценную систему субсидирования поездок. Пока это пилотный проект, а не общероссийская льгота.

Первый этап пройдет в Краснодаре, Нижнем Новгороде, Уфе и Челябинске. Многодетным семьям там будут предоставлять промокоды на поездки в такси. Конкретный размер скидок и условия их использования в официальном сообщении Минтранса пока не названы. Именно данные пилота должны показать, насколько востребована такая поддержка и во сколько она может обойтись при расширении на другие регионы.

Отдельное направление — отказ от бумажного подтверждения статуса. При заказе машины сервис сможет направить запрос в государственную систему, получить подтверждение права пассажира на льготу и применить предусмотренные условия. Перевозчику при этом не требуется передавать лишние сведения о семье: для предоставления скидки достаточно самого подтверждения статуса.

Техническая основа для такой схемы уже существует. С 2025 года работает автоматизированная система управления льготными и субсидированными перевозками, интегрированная с цифровой платформой Социального фонда. Ее уже испытывали на общественном транспорте: только в январе 2026 года в Санкт-Петербурге система выдала более 17 тыс. подтверждений льгот. Теперь похожий механизм хотят связать с сервисами заказа такси.

Параллельно Минтранс хочет решить другую проблему семейных поездок — нехватку автомобилей с подходящими детскими удерживающими устройствами. Утвержденная совместно с «Яндекс Такси» дорожная карта предусматривает увеличение числа таких машин и дополнительное обучение водителей правилам перевозки детей. Также подготовлены поправки к закону о такси, которые ведомство намерено направить на согласование.

Проблема здесь не только в количестве кресел. Сервис «Максим» сообщил «Известиям», что на поездки с детьми приходится около 6% заказов, тогда как детским удерживающим устройством оснащен примерно каждый десятый работающий через сервис автомобиль. Но одной машине для всех семей недостаточно одного универсального кресла: при двух детях разного возраста могут потребоваться сразу несколько устройств, которые занимают место в салоне и багажнике. С этим отрасль сталкивалась и раньше.

SPEEDME.RU весной разбирал проблемы перевозки детей в такси: участники рынка тогда указывали, что необходимость держать несколько типов кресел снижает рентабельность таких заказов и особенно усложняет перевозки многодетных семей.

Спрос при этом есть. По данным исследования Роскачества, которое SPEEDME.RU приводил в мае, детский тариф выбирают 68% опрошенных родителей, а половина пользуется услугой предоставления детского кресла. Для семей проблема поэтому заключается не только в цене, но и во времени ожидания подходящей машины.

Есть и риск обратного эффекта. Дополнительные кресла, их хранение и обслуживание, а также обучение водителей создают расходы для перевозчиков. Эксперты допускают, что часть затрат может попасть в тарифы. Поэтому будущая система субсидий должна одновременно сделать поездку дешевле для семьи и не превратить перевозку ребенка в экономически невыгодный заказ для водителя.

Многодетным уже предоставляют отдельные транспортные льготы в цифровом виде. Например, статус можно подтвердить при покупке транспондера T-pass со скидкой 30%, а сама инфраструктура автоматической проверки льгот используется и на других видах транспорта. Таким образом, главное изменение для семей пока не в конкретной сумме скидки — ее для федеральной программы еще не определили.

Важнее новая схема: статус многодетной семьи должен подтверждаться автоматически, льгота применяться прямо при заказе, а четыре города станут площадкой для проверки того, можно ли затем распространить такой механизм по всей России.