Эти машины обычно стоят в закрытых гаражах — теперь их вывели в Завидово

В Завидово показали редкие Bugatti, Jaguar и Lamborghini из частных коллекций

Редкие автомобили, которые обычно почти не покидают частные гаражи, второй год подряд собрали в Завидово уже не просто как выставочные экспонаты. Участников конкурса «Автокультура» оценивают по подлинности, сохранности и дизайну — фактически в России формируется собственный формат конкурса автомобильной элегантности. Официальная программа предусматривает отдельные категории для довоенной, европейской, американской и советской классики, янгтаймеров, спорткаров, суперкаров и внедорожников.

Мероприятие прошло 12 сентября в Тверской области. Среди экспонатов были Bugatti Type 57, Cadillac Eldorado, Delahaye 135, Jaguar XJ220, Lamborghini Countach, Mazda Cosmo, Porsche 964 Speedster, Rolls-Royce Silver Cloud III и современный Mercedes-AMG PureSpeed.

Некоторые названия сами по себе показывают уровень экспозиции. Например, Mercedes-AMG PureSpeed — первая серийная модель линейки Mythos, ограниченная всего 250 экземплярами. Jaguar XJ220 тоже относится к мелкосерийным суперкарам: производство шло только с 1992 по 1994 год.

Организаторы подчеркивают, что многие участники редко выставляются публично. Еще год назад первый конкурс «Автокультуры» собрал автомобили сопоставимого уровня: главным выбором экспертного сообщества тогда стал Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss — версия, выпущенная тиражом всего 75 машин. Гран-при самого конкурса получил Delaunay-Belleville HC4 Phaeton 1911 года в оригинальном нереставрированном состоянии.

Показательна и история одного из автомобилей нынешней выставки. Владелец красного Lamborghini Diablo рассказал «Известиям», что машина долго находилась без движения в гараже в Подольске и была обменяна на две редкие BMW.

«Его разобрали до болта. То есть вот буквально до болта. Пескоструили, переварили, открасили, отреставрировали, собрали заново. Это сейчас результат очень большой реставрационной работы», — рассказал владелец.

Такой автомобиль особенно хорошо показывает отличие конкурса от обычной ретровыставки. Здесь важна не только редкость модели, но и то, насколько корректно машина восстановлена, сохранены ли оригинальные элементы и соответствует ли итог историческому состоянию. Именно поэтому подлинность и сохранность вынесены организаторами в отдельные критерии оценки.

На той же площадке появился и российский электромобиль «Атом». Представитель проекта сообщил, что машина уже является серийной и первые экземпляры начали получать покупатели. Эта часть заявления подтверждается самим производителем: «Атом» сообщил, что выдача автомобилей клиентам, оформившим ранние предзаказы еще в 2023 году, началась в конце июля 2026 года.

Сам формат тем временем становится регулярным. Первый конкурс прошел в 2025 году, второй — 12 сентября 2026-го. Организаторы уже не ограничиваются показом техники: в программу вошли экскурсии, работа профессионального жюри и отдельная дискуссия о коллекционных автомобилях как культурных объектах и инвестиционных активах.

В результате новость здесь не столько в количестве дорогих машин, сколько в том, что закрытые российские коллекции постепенно получают публичную площадку с формальными критериями оценки — подлинностью, состоянием и исторической ценностью.