Mercedes не списывает дизель: новый Actros обещает экономить до 4% топлива

Mercedes показал eActros Lowliner с запасом хода около 500 км

Mercedes-Benz Trucks не собирается делать ставку только на электричество. На IAA Transportation 2026 компания вывела новую моторную генерацию Powerliner с обновленным силовым трактом. Для Actros L с ProCabin производитель заявляет снижение расхода топлива до 4% относительно сопоставимого предшественника.

Получается показательный контраст: на том же стенде Mercedes развивает сразу две альтернативы дизелю. Новый eActros Lowliner рассчитан на объемные дальнемагистральные перевозки и предлагается с двумя или тремя LFP-батареями емкостью 414 и 621 кВт·ч. Старшая версия при полной массе автопоезда 40 тонн способна проезжать около 500 км без промежуточной зарядки.

От сети мощностью до 400 кВт батарея заряжается с 10 до 80% примерно за 46 минут в версии с двумя блоками и за 70 минут — с тремя. Mercedes также готовит поддержку мегаваттной зарядки. Серийный выпуск Lowliner запланирован на второй квартал 2027 года.

Третье направление — водород. NextGenH2 использует жидкий водород и, по данным Daimler Truck, должен проезжать значительно более 1000 км на одной заправке. С конца 2026 года производитель намерен передать клиентам малую серию примерно из 100 машин.

Поэтому главный смысл стенда Mercedes не в выборе одной «технологии будущего». Компания оставляет в гамме дизель для тех маршрутов, где инфраструктура альтернативных видов энергии пока ограничивает перевозчика, одновременно готовя батарейные и водородные грузовики для других сценариев.